蔚來李斌：會持續降本提效，未來不會有「運動式」裁員

本站12月14日消息，在今日舉行的媒體溝通會上，蔚來汽車董事長兼CEO李斌今日表示，希望蔚來明年虧損收窄，會持續地降本提效。 「該花的錢要堅決花，不該花的錢要堅決節省，降本提效是非常首要的事。」「如果每年節省5%的成本和費用，就是六七百億。和提升是各家公司都在做的。後來有報道稱，蔚來可能會將原定的裁員比例擴大到20%至30%，而蔚來方面則回應稱不實消息：沒有進一步裁員計劃，並將繼續在其所運營的市場進行“動態調整」。

當然，降本增效的同時蔚來也將確保研發投入。他透露，蔚來研發費用在整體支出中佔大頭，例如2022年投入了108億元研發，今年每季也維持在30億元，並且接下來也會維持這個研發力度。 「什麼都不乾就不虧，但要活下去，還要有發展。不保證投入強度，也活不下去。」當提及組織架構優化，李斌還表示：動力電池部門受影響比較大，所以內部也合併了一些部門。 「研發電池可以改善毛利，但三年內電池製造改善不了毛利，固定資產投入換毛利能推就推。規模換毛利、管理效率換毛利是必須的。」他也提到，蔚來今年最大的教訓是銷售能力培訓落後，意向訂單因為跟進不夠及時導致流失。對於明年預期，李斌表示，明年蔚來品牌不會發表新車型，將更專注於當下賣好車。李斌預計，明年第一季季節性過後，蔚來品牌當下在售車款的銷售量基準為2萬輛。據悉，明年蔚來汽車第二品牌阿爾卑斯將發表首款車型。他透露，阿爾卑斯定位家庭市場，整個生命週期只會有三款車款。他指出，先前兩年受制於基礎設施不足、鋰價飆漲等因素，高階純電動車市場尚未爆發，但結合目前的市場走勢，可以判斷 2024—2025將會是高階純電新能源車市場迎來爆發性成長的轉折點。相關閱讀：《蔚來李斌：所有的車企都可以探討換電改造，今天某車企已簽約》廣告聲明：文內含有的對外跳躍鏈接（包括不限於超鏈接、二維碼、口令等形式），用於傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，本站所有文章均包含本聲明。投訴水文我要糾錯

以上是蔚來李斌：會持續降本提效，未來不會有「運動式」裁員的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！