7月16日消息，儘管特斯拉一直在積極推進其4680電池的研發和生產，但由於多種原因，這款被馬斯克大肆宣揚的電池在2023年並未能達到預期的性能和產能目標。這情況對特斯拉的低價電動車計畫產生了直接影響，那款預定價為2.5萬美元的電動車因此多次延期，最終在今年2月被暫時擱置。據小編了解，由於4,680電池的研發進度未達預期，馬斯克已經向研發團隊發出了新的指令。他在今年5月要求團隊必須在年底前解決電池在使用過程中可能出現的技術問題，並進一步降低成本。這顯示出馬斯克對於4,680電池的期待與壓力並存。
1. 然而，特斯拉並未放棄對 4680 電池的追求。相反，他們積極擴大生產能力，並在兩條新裝配線基礎上持續進行產量和性能改進試驗。特斯拉供應鏈副總裁 Karn Budhiraj 表示，今年可謂 4,680 電池量產的關鍵一年。
- 在 2020 年電池日活動中首次公佈，特斯拉 4680 電池以其直徑 46 毫米、高度 80 毫米的圓柱形設計以及大幅提升的性能，吸引了業界關注。目前生產的 4680 電池並未採用 DBE 技術和矽負極材料，但其產能在過去一年已顯著提升。
- 據 6 月 6 日報道，特斯拉奧斯汀超級工廠已生產 5,000 萬枚 4,680 電池，過去一年累計產量達 4,000 萬枚，平均每週產量近 100 萬枚。特斯拉在提升 4680 電池產能的決心與成果可見一斑。然而，提升產能只是第一步，如何進一步提升電池效能，才是接下來需要面臨的挑戰。 -->
以上是馬斯克設定「最後期限」：特斯拉年底前需完成4,680電池研發任務的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
