本站7 月27 日消息，根據央視新聞昨日（7 月26 日）報道，「海洋地質二十六號」調查船於瓊州海峽，完成了列裝後的首次「船裝」結合海試工作。 「海洋地質二十六號」調查船簡介「海洋地質二十六號」調查船於2020 年10 月啟動立項，2021 年11 月論證透過設計方案，2022 年7 月動工建造，2023 年12 月下水，2024 年4 月完成綜合試航等工作，是定位於海島（礁）綜合地質調查與研究的新型多功能科學調查船，隸屬於自然資源部中國地質調查局。
船舶總噸1311，主機總功率2426 千瓦，船舶排水量1713 噸，船體總長63.5 米，型寬12.6 米，型深4.6 米，吃水3.2 米，配員34 人，自持力35 天，續航力3500 海浬。全船採用雙機全迴轉舵槳推進，配有艏側推裝置、DP1 動力定位系統，具有良好的穩定性、操縱性和適航性。
據悉，該船配備海洋工程鑽探系統、靜力觸探系統、多套地球物理調查系統及海洋作業支撐系統等32 套先進海洋地質調查技術裝備，可用於海洋工程勘查、海洋能源與礦產調查、海島（礁）自然資源綜合調查等多門類調查研究。
本次海試任務
此次海試任務包括多波束、海洋磁力、單道地震、船舶動力系統等多項關鍵試驗，旨在獲取重要的試驗數據，為下階段開展海洋、海島礁調查作業提供有力的技術支援。
本站基於報告，簡要附上相關測試項目如下：
多波束測探是指透過廣角度發射和多通道定向接收技術，獲取水下高密度條幅式海底地形數據，可以大大提高海底地形勘測的精度、解析度和工作效率。
海洋磁力測量是一種利用海底岩層的磁性差異來探測地球磁場的方法，對於研究海洋地質構造、礦產資源預測以及研究海底擴張和板塊構造具有關鍵作用。
單道地震測量是一種透過地震波的傳播和反射來探測海底地層結構的技術，它能夠穿透並分辨100-200 公尺深的泥沙地層，廣泛應用於海洋工程地質勘查和地質災害預測，為地層形成過程和海底地質體辨識提供重要數據支持。
以上是我國「海洋地質二十六號」調查船完成首次「船裝」結合海試的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
