歐盟 (EU) 設定了目標，確保到 2035 年銷售的新車 100% 是電動車。然而，由於電動車銷售放緩和宏觀經濟狀況，該目標可能過於雄心勃勃。與歐盟形成鮮明對比的是，我們可能會看到挪威的汽車購買者很快就會完全轉向電動車，因為 2024 年 7 月該國僅售出 365 輛新內燃機 (ICE) 汽車。
根據 CleanTechnica 的報告， 2024 年 7 月，插電式混合動力車 (PHV) 和電池電動車 (BEV) 佔新車註冊量的 94.3%，令人印象深刻。年比 (YoY) 成長約 4.4%，是挪威市場的新紀錄。
隨著消費者越來越遠離傳統內燃機汽車，電動車的普及是以犧牲傳統內燃機汽車為代價的。數據顯示，非插電式混合動力車和純汽油車僅佔總註冊量的 5.7%。在這5.7%當中，HEV和柴油車佔了總份額的2.5%，而汽油車只佔了0.7%，也就是說區區45輛。
看數據，其實不是很難想像挪威會在不久的將來完全擺脫內燃機汽車。 這裡，有人必須問：為什麼挪威電動車的採用進展如此順利？ 簡單的答案：政府激勵措施和發達的充電基礎設施。 挪威歷來大力激勵零排放汽車雖然近年來關鍵激勵措施有所縮減，例如電動車購買完全免徵增值稅，但挪威政府自 90 年代以來一直大力激勵電動車。 例如，沒有購買/進口稅到 2022 年，電動車不再徵收 25% 的增值稅。租賃而不是購買電動車的買家仍可免徵 25% 的增值稅。此外，電動車還可以使用公車道。 為了促進和支持該國不斷增長的電動車用戶群，當局也確保了強大的充電基礎設施。挪威現在在所有主要道路上每 50 公里就有一個快速充電站。到 2022 年，該國還將擁有近 24,000 個公共充電站。考慮到挪威地廣人稀，總人口不到 550 萬，這相當令人印象深刻。 長話短說，挪威正在努力實現這一目標目標是到 2025 年完全消除新內燃機汽車的銷售。如果要從挪威的例子中學到教訓，那就是對基礎設施工作的激勵和投資。 在亞馬遜上購買 Emporia Level 2 電動車充電器
以上是由於銷量降至歷史新低，世界電動車之都的買家放棄了汽油動力汽車的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
