Arbitrum 軌道鏈（建立在平台技術堆疊之上的以太坊第 3 層解決方案）的用戶現在可以使用 USDC 支付汽油費。
Arbitrum Orbit Chain 現在支援 USDC 支付 Gas 費
Arbitrum 軌道鏈（建立在平台技術堆疊之上的以太坊第 3 層解決方案）的用戶現在可以使用 USDC 支付汽油費。儘管以太坊第 2 層的原生代幣 ARB 繼續創下更低的低點，自 2024 年 1 月高點以來損失已接近 80%，但此舉仍在發生。
根據與 CryptoPotato 分享的新聞稿，整合橋接 USDC 的決定旨在降低 Gas 費並吸引更多開發者。截至 8 月 8 日，USDC 是市值最高的穩定幣之一。 CoinMarketCap 數據顯示，穩定幣發行方 Circle 已鑄造了超過 345 億美元的代幣，主要是在以太坊及其第 2 層。
值得注意的是，USDC 也得到了其他生態系統的支持，包括 Solana 和 BNB 鏈。目前，超過 16 億美元的 USDC 已橋接到 Arbitrum。
Arbitrum 表示，透過允許用戶使用 USDC 支付 Gas 費，他們將免受 ETH 典型的持續波動的痛苦。根據需求，gas 費用往往會波動，當主網擁擠時，gas 費用會上漲數倍。
這種波動往往會顯著影響使用者體驗。因此，一些用戶選擇了 Solana 或 Avalanche 等替代平台，這些平台的 Gas 費用相對較低。
由於 USDC 與美元掛鉤，因此穩定。因此，無論他們在 Arbitrum 軌道鏈上使用哪種去中心化應用程序，用戶都可以預測 Gas 費用，從而更容易制定預算，更重要的是管理財務。
在新聞稿中，Arbitrum 補充道，此次整合將使軌道鍊用戶不再需要持有多個代幣，進一步增強用戶體驗。
Circle 也宣布了一項針對希望在 Arbitrum 上建造的項目的資助計劃。這可能會刺激 USDC 在軌道鏈上的採用。
儘管進行了整合，Arbitrum 的原生代幣 ARB 仍然面臨著巨大的拋售壓力。截至8月8日，下跌趨勢依然存在，ARB較2024年1月高點下跌近80%。
儘管價格一直在盤整，如日線圖所示，多頭仍需要推高，突破 0.60 美元。然而，徹底突破 40.80 或 7 月高點可能會刺激需求。這種激增可能會在中長期重振需求。
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