中國的電動車製造商在電池充電速度方面不斷挑戰極限，就像他們對智慧型手機所做的那樣。例如，Zeekr 已經在建造超快 600 kW 或 800 kW 充電器網絡，現在擁有與之匹配的汽車。
全新 2025 年 Zeekr 001 和 007 EV 小改款提供更新的設計、更長的續航里程、更快的充電速度，起價為 29,340 美元。
事實上，更快的充電可能是一種輕描淡寫的說法，因為 Zeekr 007 轎車也具有量產電動車中最快的充電速度。
Zeekr第二代LFP Golden Battery只需10.5分鐘即可從10%充電到80%，據稱這是目前所有鋰電池中充電速度最快的。該電池的額定速度為 5.5C，因為這是中國電池製造商目前瞄準的超快速充電的下一個前沿領域。
Zeekr 表示，充電 10 分鐘現在可以在當地 CLTC 循環上增加 300 英里的續航里程，但這比 EPA 標準慷慨約三分之一。
相比之下，Model 3 使用特斯拉自己的快速充電器（上限為250 kW）需要15 分鐘才能恢復175 英里的續航里程，除非幸運地找到特斯拉進行350 kW 輸出試驗的V4 充電站之一。
Model 3 並不是一個很好的例子，因為它建立在緩慢的400V 動力總成架構之上，但即使是特斯拉唯一一款採用現代800V 平台的車輛Cybertruck，理論上也需要20 分鐘才能從20% 充電到80%。從理論上講，因為目前這只是特斯拉首席工程師 Lars Moravy 的說法，他指的是 350 kW V4 充電器的充電。 Cybertruck 還配備了 4680 電池，但在充電曲線方面仍達不到最佳水平，因此目前需要 40 分鐘才能充滿 80% 的電量。
另一方面，在中國，更快的充電網路已被優先考慮。幾乎所有主要電動車製造商都在建造強大的充電站，從小鵬汽車的480 千瓦樁或蔚來汽車的500 千瓦充電站，到Zeekr 和小鵬汽車最快的800 千瓦充電站，可在5 分鐘內增加200 英里的續航里程。
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