小米集團今日發布了 2024 年第二季財報：總營收達到 889 億元，年增 32.0%；淨利為 51 億元，而上年同期 37 億元。經調整淨利為 62 億元，年增 20.1%。
財報發布後，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰，副總裁、CFO 兼天星數科 CEO 林世偉等高管出席了隨後舉行的財報電話會議，解讀財報要點，並回答了數位分析師的提問。
以下即為本次電話會議分析師問答環節實錄：高盛分析師 Timothy Zhou：首先恭喜本季的強勁業績。我這邊有兩個問題想要請教管理階層。第一個有關小米汽車。我看到在第一個季度交付的時候，小米汽車毛利率就做到了 15%，這是一個很高的水平。我想請教管理階層，可不可以幫我們再詳細拆解一下，小米汽車取得比較良好的毛利率背後的因素有哪些？剛剛管理階層也聊到，今年下半年小米汽車還是會有向上的毛利率趨勢。能否請管理階層再與我們分享一下，今後小米汽車的毛利率管理階層希望做到怎樣的水平？這是第一個問題。
我的第二個問題想請教管理階層有關新零售這邊。特別是我看到管理層披露的新零售線下業務數據，其中線下新零售對小米市場份額的提升其實起到了很重要作用。可否請管理階層再與我們分享您認為小米在手機、IoT 在新零售業務上的打法？在未來幾年的管理階層大概有怎樣的規劃？特別是我看到盧總（盧偉冰）在過去的幾個月也考察了東南亞和歐洲的市場，管理層對整個海外新零售的規劃或者說開拓目前有哪些想法？
盧偉冰：我先談談小米汽車。
應該說我們首季15.4% 的毛利率的確超出了大家的預期，大家也問了我們一個共同的問題：為什麼小米的第一輛車在第一個季度就有這樣比較好的毛利率表現？後續到底會怎樣？接下來我跟大家分享我的想法。
我覺得小米汽車的毛利率表現還不錯。我個人認為背後應該有幾個因素。
第一個因素就是供應商對小米未來前景的看好給了我們非常大的支持。雖然小米是第一次造車，（小米 SU7）也是我們做的第一輛車，開始的量也不是那麼大。但是，我們的主要合作夥伴還是非常看好小米未來的汽車發展，所以他們從一開始就給了我們非常好的客戶定位，而基於這種定位他們也給了我們一些比較好的商務條件。這是第一個我認為比較重要的因素。
第二個比較重要的因素是小米還是秉持著「爆品策略」。小米的「爆品策略」是個什麼概念？也就是說我們希望用一款車的規模超越同行幾款車的規模。我相信這點其實大家也都看得到。如果要談“規模經濟”，我們不能只談懂得“規模經濟”；我們一定要避免“規模不經濟”。什麼叫「規模不經濟」？就是用無數的車海或無數的車型湊出來的規模。這就屬於「規模不經濟」。我們需要把一款車的量做到最大化，這才叫「規模經濟」。所以大家也看到，像小米 SU7 這樣一款定價在 20 萬以上的純電轎車，在七月已經成為業界的第一爆品，超過了特斯拉 Model 3。這是這款產品本身的規模所帶來的「規模經濟」。
Faktor ketiga yang lebih penting ialah Xiaomi telah terlibat secara mendalam dalam elektronik pengguna, terutamanya telefon bimbit, selama bertahun-tahun, membolehkan kami menggunakan semula keupayaan ini dalam industri automotif. Apabila Xiaomi Auto dilancarkan, kami bukan syarikat permulaan dengan tahap pengurusan yang sangat rendah. Kami memindahkan banyak keupayaan pengurusan kami sebelum ini ke dalam Xiaomi Auto (pengurusan), membolehkan kami mempunyai keupayaan pengurusan yang sangat baik dari awal. Dan keupayaan pengurusan ini telah membawa kami banyak dividen pengurusan.
Saya rasa perkara di atas adalah sebab mengapa prestasi margin keuntungan kasar Xiaomi Auto cukup baik.
Sudah tentu, semua orang juga telah melihat bahawa pada suku kedua, perniagaan automobil kami mengalami kerugian, dan kerugian daripada perniagaan baharu masih 1.8 bilion. Ini juga menunjukkan bahawa hari ini perniagaan automotif Xiaomi baru sahaja bermula dan masih dalam tempoh pelaburan yang besar. Ini adalah perkara pertama yang saya ingin kongsikan dengan anda.
Soalan kedua ialah semua orang juga sangat mengambil berat tentang prestasi margin keuntungan kasar Xiaomi Auto pada masa hadapan. Saya ingin memberi anda maklumat tertentu, iaitu, margin keuntungan kasar Xiaomi Auto yang berikutnya pasti akan lebih baik daripada margin keuntungan kasar semasa. Saya mungkin tidak dapat mendedahkan kepada anda berapa banyak yang boleh kami katakan atau kuantifikkannya ke dalam angka tertentu, tetapi arah aliran margin keuntungan kasar kami pastinya semakin baik. Mengapa trend bertambah baik? Saya ingin bercakap tentang beberapa perkara di sini.
Pertama, semua orang tahu bahawa jumlah penghantaran kami pada suku kedua sebenarnya adalah jumlah pesanan yang kami kunci pada malam itu pada bulan April, iaitu 27,000 unit. Kami menghantar 27,000 unit, yang merupakan kumpulan pertama pesanan. Bagi kumpulan pertama pesanan, semua orang tahu bahawa kami memberikan banyak hak, tetapi kami membatalkan beberapa hak untuk pesanan berikutnya. Ini adalah titik pertama.
Poin kedua, permulaan mestilah apabila BOM (Bill of Materials) adalah yang tertinggi. Lebih-lebih lagi apabila jumlah pesanan kami (meningkat), kami pada asalnya merancang untuk menjual kira-kira 70,000 unit pada tahun ini, tetapi kini kami telah menyebut 120,000 unit. Dalam erti kata lain, jumlah pengeluaran kami mestilah lebih tinggi daripada 120,000 unit untuk melengkapkan penghantaran 120,000 unit. Dalam erti kata lain, apabila pengeluaran meningkat, kos BOM secara semula jadi turun.
Perkara ketiga, semua orang juga telah melihat perubahan kos dalam keseluruhan rantaian bekalan dan industri secara keseluruhan dalam tempoh ini. Dalam keadaan sedemikian, adalah satu trend yang pasti bahawa keuntungan kasar kami bertambah baik secara beransur-ansur.
Di atas adalah jawapan saya kepada soalan pertama anda.
Berkenaan soalan kedua anda, iaitu mengenai runcit baharu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, selepas model runcit baharu Xiaomi terbentuk, kami hanya melakukan dua perkara. Yang pertama ialah sama ada runcit baharu Xiaomi boleh memasukkan semua kategori dalam runcit baharu Dengan kata lain, sama ada semua runcit baharu Xiaomi boleh membawa semua kategori yang kami jual. Ini adalah titik pertama. Yang kedua ialah sama ada peruncitan baharu Xiaomi boleh menjadi global dari China. Dua perkara ini adalah isu yang kami fikirkan dan amalkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Semua kereta Xiaomi yang kami lancarkan kali ini adalah pengembangan Runcit Baharu Xiaomi. Kami baru sahaja menyepadukan kategori kereta ke dalam Runcit Baharu Xiaomi. Oleh itu, anda akan segera melihat bahawa selepas Xiaomi Auto memasuki Peruncitan Baharu Xiaomi, ia akan mempunyai beberapa nilai besar untuk Peruncitan Baharu Xiaomi.
Nilai pertama ialah kos sewa kita akan menjadi lebih dan lebih berfaedah berbanding rakan-rakan kita terutamanya peniaga kereta. Sudah tentu, Xiaomi sudah mempunyai sewa terendah dalam industri telefon mudah alih, yang jauh lebih rendah daripada kereta, mungkin beberapa kali lebih rendah. Nilai kedua ialah kerana kereta Xiaomi memerlukan kawasan yang luas untuk dipamerkan, anda akan melihat kami membuka lebih banyak kedai besar pada masa akan datang, dengan kata lain, pada masa hadapan anda akan melihat lebih banyak kedai Xiaomi meliputi kawasan seluas 500 meter persegi kedai Beras. Pada masa hadapan, kedai besar ini akan berada di lokasi utama terbaik di pusat beli-belah dan mempunyai aliran pelanggan terbaik.
Pada masa yang sama, disebabkan penambahan Xiaomi Auto, kami telah mempercepatkan pembangunan Xiaomi Home. Pada awal tahun, kami memutuskan untuk membuka 3,000 kedai baharu tahun ini. Pada akhir bulan Jun, kami telah menambah 2,000 kedai baharu pada penghujung tahun, kami berpendapat kami sepatutnya dapat membuka 4,000 kedai baharu. Dalam erti kata lain, kelajuan pembukaan kedai kami telah dipertingkatkan. Ini pasti akan membawa sokongan besar kepada telefon mudah alih Xiaomi, terutamanya telefon mewah Xiaomi.
Saya boleh memberitahu anda bahawa jika syarikat tidak membina kedai jenama di pasaran China, adalah mustahil untuk menjual telefon mewah dengan baik. Ini adalah kebenaran yang sangat mudah. Jika pengguna ingin membeli telefon canggih, mereka mesti memilih kedai jenama atau kedai jenama. Sebabnya sangat mudah. Oleh itu, jika anda ingin menilai sama ada syarikat atau jenama boleh membangunkan produk mewah, anda perlu melihat berapa banyak kedai jenama yang ada. Ini adalah logik yang sangat, sangat mudah. Pada masa yang sama, (Xiaomi New Retail) juga akan menjalankan perniagaan IoT kami, seperti peralatan rumah Xiaomi. Penyaman udara Xiaomi terjual dengan baik pada tahun ini. Penghawa dingin Xiaomi bukan sekadar jualan dan paparan, mereka juga merealisasikan perkhidmatan dan pengedaran, merealisasikan perkhidmatan "pembukaan, penghantaran dan pemasangan bersepadu".
Ini adalah nilai yang dibawa oleh peruncitan baharu Xiaomi, dan kami juga berharap dapat membawa nilai ini ke luar negara. Ini adalah salah satu sebab mengapa saya melawat lebih banyak ke luar negara tahun ini. Saya telah menyiasat sejak tahun lepas. Tahun ini kami telah secara rasmi menentukan bahawa Peruncitan Baharu Xiaomi akan memasuki pasaran luar negara sepenuhnya.
Saya percaya jika anda mengembara ke seluruh dunia pada masa hadapan, anda pasti akan melihat banyak Xiaomi Homes di pusat beli-belah tersebut. Mengambil Hong Kong sebagai contoh, anda sepatutnya melihat banyak Rumah Xiaomi di Hong Kong.Sehari sebelum semalam, saya menemani Encik Lei (Lei Jun) melawat Rumah Xiaomi yang baru dibuka sebulan lalu di Causeway Bay. Dalam masa lebih sebulan, jualan kedai kami adalah sekitar 5 juta. Boleh dikatakan prestasi jualan masih sangat-sangat baik.
Oleh itu, kami mempunyai keyakinan penuh bahawa peruncitan baharu Xiaomi akan digunakan secara universal kepada dunia, dan ini akan menjadi pembawa terpenting "Strategi Ekologi Penuh untuk Orang, Kereta dan Rumah" Xiaomi.
Di atas adalah jawapan saya kepada dua soalan anda.
林世伟：
以上是盧偉冰：希望用小米 SU7 一款車的規模超越同行幾款車，避免'規模不經濟”的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
