小米 CFO 林世偉：公司目前願犧牲利潤換取電動車規模

小米集團財務長（CFO）林世偉在接受採訪時表示，小米公司目前願意以犧牲利潤為代價，來發展其新興的電動車業務，因為小米的目標是在未來一二十年內躋身全球最大汽車製造商之列，與特斯拉和比亞迪等公司並駕齊驅。

小米電動車業務優先成長，遏止虧損需時

小米總裁林世偉表示，小米將電動車業務的成長置於利潤之上。該公司電動車業務僅成立五個月，因此需要時間來遏止虧損。他說：「目前，我們更關注成長，而不是獲利能力。」

小米借鑒「性價比」理念，佈局電動車

林世偉補充說，小米憑藉「性價比」理念躋身全球手機產業前列，該理念也同樣適用於電動車業務。他說：「我們確實相信，規模會在未來為我們帶來利潤。目前，我只有一個SKU，這與我們所說的盈利能力相去甚遠。我們還需要繼續投資這項業務。」

小米股價上漲，財報提振投資人信心

週四，小米股價一度上漲8.5%，使得自3 月電動車上市以來的累計股價漲幅達到約25%。昨日，小米發布了 2024 年第二季財報，總營收達到 889 億元，年增 32.0%，這也是 2021 年以來的最大漲幅。

雷軍押注小米汽車，目標躋身世界五大汽車製造商

小米創始人雷軍已承諾在汽車製造上投資100 億美元，並做出大膽押注，希望複製小米在智能手機領域的成功。在擁擠的汽車市場，小米已經推出了第一輛電動車。雷軍表示，該公司的目標是在 15~20 年內成為世界五大汽車製造商之一。

小米電動車虧損，雷軍稱造車很苦

但這需要大量的資金。僅在第二季度，小米與智慧電動車和其他新措施相關的調整後淨虧損就達到了 18 億元（約 2.52 億美元）。第二季度，小米交付了 27307 輛汽車，這意味著小米每售出一輛汽車就損失了約 6 萬元。

雷軍曾在自己的微博上稱，造車很苦，但成功一定很酷，小米汽車還在投入期，希望大家理解。

林世偉不願透露小米 2024 年以後的計畫。今年，小米的目標是交付 12 萬輛電動車。今年 5 月，小米把交付目標從約 10 萬輛上調至 12 萬輛。該公司還表示，預計今年 11 月提前完成累計交付 10 萬輛新車的目標。
週三，小米總裁盧偉冰向分析師表示，他預計未來幾個月小米汽車的出貨量將繼續加速，虧損將逐漸減少。
據報道，小米目前正在開發更多電動車車型，以更好地與行業領導者競爭，並計劃最早在 2025 年銷售一款類似於特斯拉 Model Y 的 SUV 車型。同時，小米也在擴大產能，最近在北京購買了一塊場地。
分析師 Steven Tseng 和 Sean Chen 稱，隨著交付量的持續增加，其上一季令人驚訝的強勁電動車毛利率可能有更多的運行空間。第三季度，小米電動車銷售額可能較上季成長 40%，達到約 90 億元。
雖然小米只在中國銷售其 SU7 電動車，但卻在巴黎奧運會期間展示了這款轎車，並在德國著名的紐柏林賽道上設立了一個維修站。雷軍在巴黎表示，小米將在全球推出這款汽車，但並未提供時間表。
另外，在 8 月 17 日的一場直播中，小米總裁盧偉冰表示，小米正在研究如何將其汽車推向歐洲。
林世偉對此表示：「我們確實考慮到了全球擴張，儘管現在我們正試圖滿足中國客戶的所有需求。」

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