世界首座,四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋在安徽旋轉就位

王林
發布: 2024-09-03 07:30:33
原創
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本站9 月2 日消息,合(肥)新(沂)鐵路項目HXZQ-5 標跨京滬高鐵特大橋歷時56 分鐘順時針旋轉67 度,成功完成轉體,為合新鐵路貫通奠定了堅實基礎。

世界首座,四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋在安徽旋轉就位

本站獲悉,跨京滬高鐵特大橋位於安徽省滁州市定遠縣,全長約4.6 千米,在153-155 號墩之間以1 聯(72.2+72.2 )米鋼箱桁組合樑上跨京滬高鐵。鋼箱桁樑為三角桁,長 146 米,寬 25.4 米,四線橋結構,為世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋

世界首座,四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋在安徽旋轉就位

▲ 橋樑轉體過程中

跨京滬高鐵鋼箱桁樑平行於京滬高鐵拼裝,(鄰近)營業線施工及高空作業安全風險高。鋼桁樑全焊接施工技術及轉體工藝複雜,鋼桁樑安裝精度要求高,焊接品質卡控嚴格,是合新鐵路重難點控制工程之一。

合新高鐵起自安徽省合肥市,途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣,以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區,終至新沂市,路線全長約324公里,設計時速350公里。

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來源:ithome.com
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