我故意在提案中使用引號，因為這封信據稱是理事會的諮詢活動。
威勒爾市議會就提議的全區限速 20 英里/小時的諮詢活動遭到當地居民的猛烈抨擊，稱其為“象徵性的姿態”。
來自彭斯比的菲利普瓊斯 (Philip Jones) 表示，諮詢條款是“限制性的”，而且很明顯，市議會對收到的反饋“只是口頭上的”。
上個月啟動的諮詢活動正在尋求對市議會提案的反饋，該提案旨在對該行政區的所有住宅區道路實行 20 英里/小時的限速（少數主要道路除外）。
該委員會表示，此舉將構成其對利物浦城市地區改善道路安全和減少事故的舉措的貢獻的一部分。
但瓊斯先生表示，該委員會對道路安全的定義“值得懷疑”，該計劃的真正目的是減少威勒爾對環境的貢獻。
他補充說，該委員會關於公眾志願者可以參與執行限速的建議“令人不安”，這表明該委員會對道路安全“並不認真”。
在給委員會公路內閣成員 Liz Grey 議員的一封信中，瓊斯先生說：「我故意在提案中使用了引號，因為這封信據稱是委員會的諮詢活動。
「然而，磋商的條款如此嚴格，顯然這只是一個象徵性的姿態。
「只有給出與提案中包含的特定區域或道路相關的理由的評論才會被視為有效。
「因此，人們不能完全反對該方案，否則會被視為無效而被忽略。無論如何，無論提出什麼反對意見，理事會都可能會繼續推出。
「信中包含的常見問題的答案讀起來很有趣。
「與大多數人對道路安全的看法相反，這封信明確表示，這是威勒爾在環境保護傘下對利物浦城市地區倡議的貢獻，其'願景'是到2040 年消除道路事故。
「這個計劃的初始成本約為 35 萬英鎊，誰知道如果再運行 16 年才能實現一個完全荒謬的願景，會花費多少。
「意外發生。
「在處理環境方面，它承認尚未最終證明以 20 英里/小時的速度行駛對環境有益。
「它也承認限制『可能』有助於減少車輛排放。
「至於執行 20 英里每小時的限制，議會表示默西塞德郡警方將負責執行。
「我非常懷疑警察管理階層是否樂意承擔這項責任。
「警方有必要的資源嗎？
「警察處理真正犯罪的事情還不夠嗎？
「議會顯然知道讓警方執行任務是不現實的，因為它希望公眾志願者參與其中，這確實令人不安。
“它要求人們自願成為該計劃的‘擁護者’，並要求個人成為‘更安全的道路守望者’，並接受使用手持測速相機的培訓。
「這表示本委員會正在鼓勵治安維持團體做警察該做的工作。
「下個月，面對公眾的強烈反對，威爾斯政府將把道路時速從 20 英里/小時恢復到之前的 30 英里/小時限制。
「反對這項計畫的威勒爾公眾必須以一切可能的方式抗議，以使該委員會遵循威爾斯政府成熟的決策。」
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