Fox Live Valve Neo：無線懸吊系統今日推出

第二代Fox Live Valve懸吊系統今天推出，代號：Neo。 Live Valve 是該品牌的電子控制懸吊系統，旨在自動調整阻尼器設置，因此您無需這樣做。

由於新的專有 Neo 協議，Fox 的第二代 Live Valve 懸吊系統現在可以無線使用。 Neo 協定的設計速度比藍牙更快，延遲約 1 毫秒，而藍牙的延遲為 200 毫秒。這使得 Live Valve Neo 的反應速度更快，現在它可以在短短 1/70 秒的時間內在開放模式和固定模式之間切換。

Fox Live Valve Neo 系統由四個主要組件組成：Neo 避震器、兩個碰撞感應器、電池和充電器。 Neo 避震器具有 Float X 或 DHX 配置，並具有可在「開放」和「牢固」模式之間切換的磁力鎖定螺線管。碰撞感知器安裝在煞車卡鉗上，用於測量碰撞力和地形角度。電池透過一個小塑膠閂鎖從減震器中彈出，並透過隨附的 USB-C 電纜在底座上充電。碰撞感知器使用標準紐扣電池。

Fox Live Valve Neo 旨在自動調整阻尼器設置，因此您無需這樣做。該系統的工作原理是檢測顛簸和地形變化，然後相應地打開或關閉風門。在打開模式下，阻尼器完全打開，提供最大的舒適度和抓地力。在堅定模式下，阻尼器部分關閉，提供更高的踩踏效率和支撐。

Fox 表示，Live Valve Neo 的設計目的是在最重要的時候為騎士提供額外的效率，不僅是在爬坡時，而且在平地和下坡時也是如此。例如，它可以在泵送時固定以獲得額外的速度，但在檢測到足夠大的碰撞時打開。它可以在跳躍起飛時穩固，但在著陸時打開。在爬升過程中，它也可用於短暫的技術部分，否則手動鎖定的減震器將保持鎖定狀態並失去牽引力。

Fox 決定僅使用「開啟」和「堅固」模式，並省略了第三個「踏板」模式，因為 Live Valve Neo 可以在兩種模式之間切換的速度。這消除了對中間立場設定的需要。

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