DeFi 引領以太坊 Gas 費生成

以太坊仍是迄今市值最大的智慧合約平台。該網絡在市值排行榜上排名第二，擁有跨多個領域的 dapp。

以太坊是按市值計算領先的智慧合約平台，託管著跨多個領域的廣泛去中心化應用程式 (dapp)。 DeFiLlama 的數據顯示，儘管與元宇宙、遊戲和 NFT 相關的活動有所下降，但去中心化金融 (DeFi) 仍然強勁，鎖定總價值 (TVL) 的穩步復甦就證明了這一點。

DeFi 應用程式在推動以太坊的 Gas 費用方面發揮了重要作用。為了進一步說明這種主導地位，DragonFly 的管理合夥人在 Zoom 電話會議上分享了來自 CoinShares 的數據，強調了多年來 Gas 費的主要來源。

以太坊推出後，汽油費持續增加，在 2017 年和 2018 年首次代幣發行 (ICO) 熱潮之後出現顯著下降。在此期間，網路產生的年度汽油費從 2018 年的 1.43 億美元大幅下降2019 年低至 4,600 萬美元。

然而，在 2018 年加密貨幣寒冬之後出現的收縮之後，網路產生的 Gas 費出現爆炸性增長。這種勢頭的上升與 ERC-20 代幣的日益普及同時發生，這使得協議能夠輕鬆發行代幣以及 DeFi 的日益普及。

DeFi活動的復甦可以追溯到2018年底去中心化交易所（DEX）Uniswap的推出，以及自動做市商（AMM）模型的引入，該模型可以分散流動性供應。根據 DeFiLlama 的說法，DEX 是 DeFi 的主要組成部分，一些最受歡迎的 DeFi 協議是 Curve 和 Uniswap 等 DEX。

從 2018 年到 2020 年，該網路的費用主要來自 ERC-20 轉帳。隨著 2021 年以來的最後一個牛市週期中 DeFi 在以太坊上的發展，大部分 Gas 費用轉移到了 DEX。

隨著 ERC-20 和穩定幣轉帳的增加，DEX Gas 費用下降，這都怪 Dencun？

有趣的是，DEX 的 Gas 費用持續下降，從 2021 年的 24 億美元下降到 2024 年的 5,120 億美元。同時，ERC-20 轉帳現在排名第二，從 2021 年到 2023 年排名第三。僅去年一年、ERC-20 轉帳（其中很大一部分來自 PEPE 和穩定幣等模因幣）為驗證者帶來了 2.23 億美元的收入。

此外，數據顯示，來自 Layer-2 的 Gas 費也持續下降。 2023 年，以太坊從 Arbitrum 和 Optimism 等第 2 層平台產生了 2.47 億美元的費用，到 CoinShares 發布報告時，該費用已降至 9,000 萬美元。這種急劇下降很大程度上歸因於 Dencun 的活化。

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