固態電池將實現電動車的主導地位

雖然鋰離子電池已成為電動車電池系統的主要解決方案，但它們也存在一些限制。其中之一是能量密度仍然不太高，另一個是與刺穿電池的枝晶生長和電解質有時著火有關的安全問題。

固態電池預計將在未來幾年成為電動車（EV）的關鍵技術，與傳統鋰離子電池相比，有望提供更高的能量密度、更快的充電時間和更高的安全性。

多家公司正致力於固態電池的開發和商業化，其中包括 QuantumScape (QS 0.46%)。以下是該公司在電動車電池市場的技術、最新發展和潛力的詳細介紹。

QuantumScape 電池

QuantumScape 的固態電池採用獨特的鋰金屬、無陽極設計。無陽極電池將鋰離子直接儲存在集電器上的鹼金屬電化學沉積物中，而不是使用單獨的石墨陽極。

與傳統鋰離子電池相比，這種設計可實現更高的電池電壓、更低的電池成本以及更高的能量密度。

QuantumScape 的電池設計也更安全，採用固體陶瓷電解質，消除了枝晶形成和潛在電池火災的風險。

固態公司

雖然 QuantumScape 是固態電池領域的知名參與者，但值得注意的是，其他公司也在追求這項技術。

以下是一些值得注意的例子：

Solid Power (SLDP 0.09%) 是另一家為電動車開發硫化物固態電池的美國公司。其電池旨在實現高能量密度、長循環壽命和低成本。

豐田汽車 (TM 0.08%) 一直大力參與固態電池研究，並計劃在 2027 年引入電動車中。該汽車製造商正在與包括日野汽車在內的多家合作夥伴合作，開發和大規模生產固態電池。 -狀態電池。

現代汽車 (HYMLF -1.13%) 也正在透過與 Factorial Energy 的合作來開發固態電池。兩家公司的目標是為現代電動車開發和生產高能量密度固態電池。

整體而言，固態電池市場仍處於早期階段，多家公司競相將該技術商業化。隨著電動車變得更加主流以及對先進電池的需求增加，我們預計會看到該領域的進一步發展和創新。

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