二維碼有「2.0526*10^354」種組合；二維碼的黑白色塊相當於電腦語言中的0和1，橫豎各37點，除掉定位的三個角各有8個點長的邊之外，一共有1177個點，也就是說代表的訊息可以是「2^1177」種，不考慮容錯及中間加的各種圖案或Logo的影響，結果是「2.0526 *10^354”種。
本教學操作環境：Windows10系統、DELL G3電腦
二維碼有多少種組合？
二維碼最多能產生2.0526*10^354種組合。
二維碼的黑白色塊相當於電腦語言中的0和1，橫豎各37點，除掉定位的三個角各有8個點長的邊之外，一共有1177個點。
也就是說代表的訊息可以是2^1177種，不考慮容錯及中間加的各種圖案或Logo的影響，結果是2.0526*10^354種。
二維碼又稱二維條碼，常見的二維碼為QR Code，QR全名為Quick Response，是一種編碼方式。它比傳統的Bar Code條碼能存更多的訊息，也能表示更多的資料型別。
二維條碼/二維碼（2-dimensional bar code）是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分佈的、黑白相間的、記錄資料符號訊息的圖形；在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現資訊自動處理：它具有條碼技術的一些共通點：每種碼制有其特定的字元集；每個字元佔有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時也具有對不同行資訊的自動辨識功能、及處理圖形旋轉變化點。
發展歷程
國外對二維碼技術的研究始於20世紀80年代末，在二維碼符號表示技術研究方面已研發出多種碼制，常見的有PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One等。這些二維碼的資訊密度都比傳統的一維碼有了較大提高，如PDF417的資訊密度是一維碼CodeC39的20倍以上。在二維碼標準化研究方面，國際自動識別製造商協會（AIM）、美國標準化協會（ANSI）已完成了PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One等碼制的符號標準。國際標準技術委員會和國際電工委員會也成立了條碼自動辨識技術委員會（ISO/IEC/JTC1/SC31），已製定了QR Code的國際標準（ISO/IEC 18004：2000《自動辨識與資料擷取技術—條碼符號技術規格—QR碼》），起草了PDF417、Code 16K、Data Matrix、Maxi Code等二維碼的ISO/IEC標準草案。在二維碼設備開發研發、生產方面，美國、日本等國的設備製造商所生產的識讀設備、符號產生設備，已廣泛應用於各類二維碼應用系統。二維碼作為一種全新的資訊儲存、傳遞和識別技術，自誕生之日起就得到了世界上許多國家的關注。美國、德國、日本等國家，不僅已將二維碼技術應用於公安、外交、軍事等部門對各類證件的管理，也將二維碼應用於海關、稅務等部門對各類報表及票據的管理，商業、交通運輸等部門對商品及貨物運輸的管理、郵政部門對郵政包裹的管理、工業生產領域對工業生產線的自動化管理。
中國對二維碼技術的研究開始於1993年。中國物品編碼中心對幾種常用的二維碼PDF417、QRCCode、Data Matrix、Maxi Code、Code 49、Code 16K、Code One的技術規格進行了翻譯和追蹤研究。隨著中國市場經濟的不斷改善和資訊科技的迅速發展，國內對二維碼這項新技術的需求與日俱增。中國物品編碼中心在原國家品質技術監督局和國家相關部門的大力支持下，對二維碼技術的研究不斷深入。在消化國外相關技術資料的基礎上，制定了兩個二維碼的國家標準：二維碼網格矩陣碼（SJ/T 11349-2006）和二維碼緊密矩陣碼（SJ/T 11350-2006 ），從而大大促進了中國具有自主知識產權技術的二維碼的研發。
2016年8月3日，支付清算協會向支付機構下發《條碼支付業務規範》（徵求意見稿），意見稿中明確指出支付機構開展條碼業務需要遵循的安全標準。這是央行在2014年叫停二維碼支付以後首次官方承認二維碼支付地位。
2021年12月23日，上海地鐵首次「刷入」自治區，與內蒙古呼和浩特軌道交通乘車二維碼實現互聯互通。上海市民使用「Metro大都會」App就可以方便搭乘呼和浩特地鐵，而呼和浩特市民則可使用「青城地鐵」App便捷乘行上海地鐵，不用再分別下載兩個地鐵出行App，更「輕裝」便利。至此，上海地鐵「Metro大都會」乘車二維碼與全國包括長三角區域，以及北京、天津、重慶、廣州、蘭州、呼和浩特等在內的17座城市軌道交通實現互聯互通，範圍覆蓋國內超過三分之一的地鐵城市。
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