6月13日消息，比亞迪執行副總裁李柯對美國最新氣候法案《通膨削減法案(IRA)》提出了批評，稱該法案將提高美國消費者購買電動車的成本。
儘管比亞迪在美國銷售電動車，但李柯表示公司並沒有考慮將擴張計畫涵蓋美國市場。她想要討論墨西哥、智利以及泰國等市場的成長計劃，並明確表示不對美國市場感興趣。
《通膨削減法案》旨在透過稅收優惠和資金支持來促進美國國內電動車製造業，但由於其對美國汽車製造商和供應鏈的偏好程度，比亞迪認為在美國乘用車市場上營運過於昂貴和不合適。
李柯在接受採訪時表示：「我們要確保每一步都能成功。我堅信，IRA 可能會減緩美國的電動車普及率。她指出，由於《通膨削減法案》使得美國消費者無法購買最「實惠」的選擇，因此可能導致電動車的普及率受阻。
比亞迪在電池方面佔有優勢，這是其能以更低價格銷售電動車的部分原因。比亞迪不僅是汽車供應商，也是世界第二大電池製造商。中國在鋰電池供應鏈方面擁有絕對優勢，而美國增加電動車電池產能的計劃進展緩慢。
根據Morningstar和BlombergNEF等分析師預測，比亞迪預計在本世紀中葉的下半段超過特斯拉，成為純電動車銷量冠軍。然而，李柯預計拉丁美洲將成為公司最大的擴張地區之一，她希望將該地區的電動車普及率從目前不到2%提高到10%到20%。拉丁美洲的電動車普及率有可能超過美國，這是因為《通膨削減法案》帶來的負面影響。
不僅是李柯，S&P Global Mobility諮詢執行董事Michael Robinet也表示，《通膨削減法案》不太可能幫助提高電動車的普及率，因為它未改變電動車相對成本，而成本是美國消費者選擇傳統汽車而非電動車的主要因素之一。
以上是比亞迪執行副總裁李柯：暫不考慮美國市場的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
