豐田計畫在2027年推出一款採用全固態電池的純電動車。可得知，這款車型擁有閃電般的充電速度和持久的續航里程，僅需10分鐘的充電即可讓車輛行駛1200公里。
據小編了解，豐田在最近的技術說明會上透露了該戰略規劃。根據該公司的技術長、副社長中島裕樹表示，他們已經成功解決了全固態電池所面臨的耐久性問題，並且找到了可替代的合適材料。我們已經找到了一種高品質的材料，保證跟上時代潮流，並且一定能夠實現全固態電池的實用化。 」
與目前主流的液態鋰電池不同，全固態電池採用純固態電解質，具有快速充電和長續航里程的特點。然而，由於電解質和固態電極必須緊密結合，無法分離，電極在充放電過程中會反覆膨脹和收縮，導致電解質和電極的分離。傳統的固態電池只能進行十幾次到幾百次的充放電，不足以滿足商業化需要的數千次以上。
豐田表示他們已經找到了合適的替代材料，解決了全固態電池長期充放電的問題，從而實現了該電池的大規模商用化。報道指出，豐田在全固態電池的研究和開發中展現領先優勢，擁有1000多項相關專利。2020年夏季，豐田成功地將全固態電池應用於車輛並進行了行駛測試。豐田計劃加強研發工作，以實現充電不到10分鐘並行駛約1500公里的目標。
然而，目前全固態電池的製造成本相對較高。根據日本專業機構估算，全固態電池(硫化物類)的製造成本每千瓦時為6萬～35萬日元，是現有鋰離子電池(1萬4000日元)的4倍至25倍。降低製造成本仍然是全固態電池推廣的一大挑戰。
除了豐田，其他汽車製造商也在全固態電池領域取得進展。據稱，日產計劃在2028年前推出配備自主研發全固態電池的電動車，而寶馬計劃在2025年之前公開展示搭載全固態電池的實驗車型，並計劃在2030年前實現量產。未來的電動車發展將因各大汽車廠商的競相研發和商業化進程而開啟更廣闊的發展前景。
以上是豐田計畫2027年推出超級全固態電池純電動車，充電10分鐘可行駛1,200公里的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
