7月4日消息，近期，特斯拉股價一路飆升，迎來了持續的上漲勢頭。
特斯拉股價連續十個交易日收漲，刷新了去年10月以來的高位，並且創下了自2021年1月8日以來最長連漲日的紀錄。特斯拉股價激增一倍，市值逼近兆美元，經歷了2022年股市中前所未有的巨大跌幅。
特斯拉股價的快速成長得益於一系列利好消息，其中一則與其新車有關，這款車並不是傳統的電動車，而是一款皮卡。
特斯拉計劃每年生產37.5萬輛Cybertruck，這超過了華爾街的預期，據報。先前的分析師預測顯示，到2024年的產量預計不超過10萬輛，而2027年預計約24萬輛。此外，根據外媒teslarati報道，特斯拉在德州的Giga工廠已經安裝了生產Cybertruck的部分設備，並且正在打通Cybertruck量產的最後一公里。
儘管皮卡在整個汽車產業的市佔率不算大，但全球仍有大批忠實的皮卡愛好者存在。特斯拉早在Cybertruck預熱時就顯示了對這個市場的野心。
對於皮卡市場來說，新的局面也許即將到來。
皮卡一直是北美地區非常受歡迎的車款。在北美，當地居民多在遷移到城市週邊後擁有獨門獨院的生活方式，他們經常需要進行修繕房屋、裝飾花園或進行短途旅行，因此對於汽車的載貨能力有著較高的要求，皮卡作為一種生活工具在這樣的環境下顯得格外重要。根據相關統計數據，2020年美國最暢銷的10輛汽車中有5款是皮卡，皮卡在美國汽車總銷量中佔了16%的份額。
不過，皮卡市場在經歷了幾十年的發展後似乎已進入了一段 「疲態期」。今年3月，美國市場的皮卡新車銷量較去年同期僅成長了0.3%，而1-3月的累計銷售量相比去年同期成長了1.33%。自2020年以來，美國皮卡銷量已連續三年呈現同比下降趨勢，較2019年減少了近10%。
身為皮卡市場的領導者，福特的情況也不樂觀。福特的F系列皮卡仍是美國市場上最暢銷的皮卡車型，2022年累計銷售量達63.834萬輛，市佔率高達23.62%。福特目前的年銷量差距相當大，與曾經接近90萬輛的銷量相比。
皮卡市場銷量觸及天花板的原因之一在於其市場一直局限於北美等地區，尤其是在全球最大的汽車消費市場中國，消費者對皮卡的需求不高，再加上政策限制，使得皮卡在國內市場的銷售一直不溫不火。自2011年開始，我國皮卡的銷量成長緩慢，且成長速度持續下降，2014年、2015年和2019年的銷量甚至出現下滑，直到2020年才達到49.1萬輛，創下歷史新高。
特斯拉推出的電動皮卡Cybertruck有望為皮卡市場注入新的動力。據報道，目前特斯拉已經收到約180萬輛Cybertruck的訂單，首批量產車型預計將在8月下線，並在第三季末開始交付。以每年37.5萬輛的產量，最初的訂單需要在4-5年內消化。消費者對Cybertruck的熱情與特斯拉的品牌效應及馬斯克的影響密不可分，但同時也展現了電動皮卡的成長潛力。
據小編輯了解，福特、通用、Rivian等主流車企也紛紛推出了電動皮卡產品，如福特的首款電動車型F-150 Lightning。不論是在外觀、內裝、性能或價格方面，特斯拉的Cybertruck都具備了在皮卡市場上產生衝擊的潛力。對於皮卡市場的擴張來說，特斯拉的進入無疑是重要助推因素。特別是在中國，電動皮卡解決了政策上對污染問題的考量，對皮卡進入城市有明顯的好處。一旦中國市場開放，皮卡市場將迎來新的成長機會。
要在皮卡市場上實現顛覆，特斯拉必須面對福特這座巨大的障礙。福特在皮卡市場上一直佔有絕對的領導地位。自1948年推出著名的F系列皮卡以來，福特F系列連續40多年成為全美最暢銷的皮卡，也是美國最暢銷的車型，累計銷量超過2,600萬輛。然而，特斯拉要想在電動皮卡領域顛覆傳統，離不開與福特的競爭。
從銷售來看，電動皮卡與傳統皮卡有著相當大的差距。報告顯示，截至2023年一季度，Rivian的交付總量為7,946輛。福特F系列新車1-3月的累計銷售量達到17,0377輛，較去年同期成長了21.1%。
然而，不容忽視的是Rivian的成長速度。 Rivian became the fastest-growing brand in the U.S. electric vehicle market in the first quarter with a production increase of 268% and a delivery increase of 548%.。特斯拉有可能透過Cybertruck以同樣的速度成長，直接超越雪佛蘭等其他車企，並與福特展開競爭。
更危險的是，在北美汽車市場上，如果Cybertruck在皮卡市場上取得成功，特斯拉將徹底打破福特代表的燃油車時代，真正超越傳統車企，而不僅僅是資本市場的追捧。根據最新數據，今年1-4月，特斯拉的Model Y銷售量為127541輛，已成為銷量第二高的車型，僅次於福特F-150。
福特早已開始防禦特斯拉的入侵。特斯拉發表Cybertruck後不久，福特就投資了Rivian，並且推出了電動皮卡F-150 Lightning。 F-150 Lightning於2022年4月開始交付，初次交付就突破了2295輛的銷售記錄，然而，從長遠來看，福特在電動化轉型方面進展緩慢以及在中國市場上的失利可能成為福特電動皮卡增長的一大障礙。因為消費者潛意識中仍認為特斯拉是電動化最成功的品牌，更信任特斯拉的技術與服務。
當然，皮卡市場與其他車型不同，電動車的競爭焦點在於續航里程、智慧化等方面，而皮卡則更注重實用性和耐用性。需要觀察特斯拉的技術優勢是否能吸引皮卡愛好者的興趣。
特斯拉的電動皮卡Cybertruck有望為皮卡市場帶來新的活力，促使其經歷變革。在中國市場尤其是皮卡市場的發展前景，將讓特斯拉和福特等廠商高度關注。特斯拉與福特的競爭將產生更多創新和變革，使消費者獲益。
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