路特斯充電機器人的實際意義在於與自動停車技術的搭配使用

路特斯充電機器人超充站於8月10日投入使用

和其他電車充電站相比，路特斯這個超充站最大賣點是可以幫車自動充電，開進車位不用下車就可以充電。執行充電操作的是機器人，所謂機器人簡單來說就是一個多個維度可以活動的機械手臂。

路特斯的超充站使用上更便利，類似蔚來的換電站，省去了人工操作充電的步驟，無須下車充電，對懶人來說是個福音

路特斯進入電動車領域後，推出了首款純電動車型，售價介於80萬至100萬元之間。相較於其他豪華玩具車型，這款車更昂貴，主打小眾高端市場。針對這樣的使用者群體，路特斯為其超級充電站增添了機器人的加持，使得充電過程充滿儀式感，並彰顯出與眾不同的特色。這就好比當年蔚來的無憂服務一樣，它曾經是獨一無二的存在，即使到今天，其服務依然備受讚譽

所以，這個超充站意義是什麼？

路特斯推出的機器人，一方面給用戶不一樣的體驗，就如剛剛說的，為了給用戶不一樣的體驗，給自己打個標籤。這個品牌轉型時間不長，電車領域的技術儲備不會很多，只能在服務上做文章。充電機器人就是這樣的產物，相對來說這個產品比較容易實現。

另一方面，未來使用場景化需要。機器人超充站最佳的應用場景是與自動泊車匹配，商場或辦公室比較契合，停車後車輛自動泊車到充電站，完成充電。目前，自動停車技術越來越成熟，遠距離自動停車已經在部分車款上應用。基礎建設更加完善後，自動停車功能會更強大，機器人充電站就有了用武之地。當然這個需求不會很強烈，還是有一定市場的。

在路特斯介紹中，這個超充站支援最大650千瓦的充電功率，Eletre電量從10%充到80%只需要20分鐘，充電速度相當快，但並非瞬間完成。雖然將車開到機器人超充站無需下車插搶或拔槍，但車輛需要停在充電位20多分鐘，相比目前的充電站，只是省去了插搶和拔槍的步驟，實際意義不大。這也從另一個角度說明，這個創意目前只是個噱頭，未來才有可能具有實際意義

以下是關於路特斯機器人超級充電站的相關資訊

1、超充站設備包括閃充機器人、自主研發的液冷手動終端、智慧交流樁以及一體雙槍充電樁等

重寫後的句子： 「閃充機器人」由10自由度智慧協同系統和10感測器的智慧感知系統組成，其中包括6自由度機械手臂、1縱向滑軌、1橫向伸縮台、艙門和出線機構，使得充電槍可以覆蓋任意停車姿態和任意車側的充電口蓋位置

3、在超充站內，我們配備了具有液冷超充系統的“閃充機器人”和“自研液冷手動終端”，這些設備採用了行業領先的全液冷大功率充電架構，最大充電功率達650千瓦

根據杭州年均日照時間推算，全站共裝了40塊光電板，年發電量約2.2萬度

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