2021年10月30日消息，今年6月11日，在第91屆勒芒24小時耐力賽上，法拉利499P車型奪得總冠軍，這標誌著自1965年以來法拉利首次在這一比賽中獲勝，完成了342圈的壯麗勝利，比賽時間定格在22點
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499P Modificata 被配備了一台3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率可達到520千瓦(700馬力)，並且在前軸還搭載了一台電動機。這個混動系統能夠在7秒內提供額外的動力，同時還能提供約120千瓦(約160馬力)的動力，總功率達到640千瓦(860馬力)
然而，只有當油門被推至全油門並且每次啟動的持續時間不超過7秒時，才能使用額外的動力。每圈最大激活次數根據賽道類型和電池能量平衡而定，當電池能量低於特定閾值時，系統會自動停用，並在電池能量恢復至適當水平時重新激活
這款車也經過徹底的懸吊設定、電子控制器和引擎映射重新校準，並採用了定制的倍耐力輪胎，而不是國際汽聯世界耐力錦標賽中常用的米其林輪胎。
499P Modificata 保留了499P的駕駛艙、單座佈局和人體工學設計，從而為車主提供與勒芒24小時耐力賽車手完全相同的駕駛體驗。這款新車的推出將進一步鞏固法拉利在超級跑車領域的領先地位，為賽車愛好者提供了更多令人興奮的選擇。
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