11月22日消息，近日，固態電池技術再次引起廣泛關注，被視為下一代動力電池的最具潛力解決方案。其超過400 Wh/Kg的極高能量密度、耐高溫抗穿刺的卓越安全性以及寬溫域工作窗口等特點，使其有望成為動力電池的終極選擇。
在廣汽集團於11月17日舉行的記者會上，廣汽埃安宣布將於2026年實現全面量產搭載全固態電池的汽車，首款採用這項技術的車型將是昊鉑。
據小編了解，光是過去3天，廣汽埃安實驗室已經取得了重要的技術突破。他們宣布成功完成固態電池的介面改質技術試驗驗證，並公佈了與以往不同的創新。此項技術的引進將使固態電池的壽命衰減降低50%。在經過150週的循環測試後，電池容量仍能維持在90%以上。
固態電池因其固固接觸的介面特性，導致接觸阻抗大、穩定性差的問題，使得電池容量衰減迅速，壽命縮短。廣汽埃安實驗室透過對固態電解質成分的特殊設計，成功誘導形成界面緩衝層，有效降低了界面阻抗，同時提升了界面的穩定性。
在試驗測試中，採用介面改質技術的固態電池相比常規固態電池，在150週循環後容量的保持率大幅提高，超過90%，電池壽命衰減率降低了50%。
此外，廣汽埃安實驗室也正在加速開發新型固態電解質、固固界面改質等相關技術，以進一步優化固態電池的綜合性能。除了在汽車產業的應用外，固態電池的性能和重量的跨越性提升也將為無人機產業、機器人產業、機械外骨骼、醫療科技等對電池有高度輕量化要求的領域帶來重大突破。
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