根據最新的 Canalys 報告顯示，截至2023年第三季度，全球輕型車中配備了L2 輔助駕駛功能（ADAS）的銷量達到了63萬輛，佔比為3.1%。
根據Canalys預測，到2023年，全球配備L2 ADAS（二級及以上自動駕駛輔助系統）的輕型車銷量預計將達到200萬輛。而到2024年，這一數字將翻倍成長至450萬輛，滲透率也將成長至5.5%。其中，中國市場將持續維持全球領先地位。
最新數據顯示，德國、美國和中國已經開始在L3輔助駕駛領域進行佈局。根據統計，這三個市場中配備L2 ADAS的車輛銷量佔了全球市場的85%，分別達到了1.4萬輛、17萬輛和35萬輛。值得一提的是，中國市場的L2 滲透率連續三個季度位居全球第一，在第三季達到了5.7%的水平。這些數據顯示L3輔助駕駛技術在全球的快速發展與廣泛應用。
一位分析師指出，中國高級輔助駕駛系統（ADAS）車型銷售量不斷提高的核心原因是L2級的輔助駕駛應用場景不斷擴大，尤其是在城市場景中，這些場景佔據了消費者超過75%的駕駛時間。
我們注意到，賓士最新推出的 E-Class 首次在中國市場引入了由本地研發團隊開發的 L2 ADAS功能。同時，本田也選擇中國作為其全新L2 功能——Sensing 360的首發市場。
根據Canalys的分析，未來1-2年內，中國市場將經歷高階輔助駕駛競爭的重塑階段。隨著最新的L3道路測試政策的發布，中國市場預計在不久的將來會超過德國和美國。
根據2023年前三季的數據顯示，在除了特斯拉以外的本地高端品牌中，梅賽德斯奔馳和寶馬在德國的L2 市場佔據了主導地位，佔有率達到了33.3 %。而在美國的L2 市場中，福特、雪佛蘭和凱迪拉克的佔有率為25.5%。這些數據顯示出這些本地高端品牌在各自市場上的競爭力。
以上是預計全球輕型車配備 L2+ADAS 數量將在2023年達到200萬輛，並在2024年翻倍至450萬輛的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
