中國東航正式接收第四架國產大飛機C919
本站 1 月 2 日消息,中國東方航空宣布,東航今日新接收第四架 C919 大型客機(飛機編號:B-919E)。該架 C919 客機於 2024 年元旦前夕在中國商飛完成相關交付手續,正式加入東航機隊。
第四架C919大飛機已經開始執行調機航班,於09:44分從上海浦東國際機場成功起飛,並在10:02分順利降落在上海虹橋國際機場。

自商業首飛至2023年12月31日,東航空C919機隊已成功執行商業航班655班,並累計承運近8.2萬名旅客。
據資料顯示,C919大型客機是我國自行發展的首款依照國際通行適航標準,並具有自主智慧財產權的噴射式乾線客機。該計畫於2007年啟動,2017年成功進行了首次飛行試飛。 C919客機的座級範圍為158至192座位,航程可達4075至5555千米。

據本站此前報道,中國東航於9 月28 日與中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱「商飛公司」)簽訂《C919 飛機買賣協議》,向商飛公司購買100 架C919 飛機。上述 100 架飛機計劃於 2024 年至 2031 年分批交付於該公司。其中,2024 年計畫交付 5 架,2025 年至 2027 年每年計畫交付 10 架,2028 年至 2030 年每年計畫交付 15 架,2031 年計畫交付 20 架。
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中国东航今天宣布,与中国商用飞机有限责任公司签署了《C919飞机买卖协议》,购买了100架C919飞机。这100架飞机计划在2024年至2031年期间分批交付给东航公司▲图源:中国东方航空东航称,本次购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.00亿美元(公开市场报价,2023年目录价格)。商飞公司给予公司较大幅度的价格优惠,因此,该批次飞机的实际价格显著低于上述目录价格。按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率(1美元兑7.1798元人民币)计算,本次购买100架

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本站4月26日消息,4月25日晚,海航航空旗下金鵬航空發布消息稱,金鵬航空原註冊號為B-208C的B787客機在海口美蘭國際機場起飛,執行交付新客戶後的調機首飛任務。至此,海航航空旗下金鵬航空最後一架波音787客機正式退出機隊。根據公司規劃,未來3-4年裡,金鵬航空客機機隊將逐步調整為單一國產C919號飛機。根據金鵬航空官方表示,如此客機機隊調整並非僅是金鵬航空自身發展的需求,更是以實際行動響應國家號召,全力支持國產大飛機起飛堅定決心的體現。據介紹,依照飛機引進計劃,2024年四季度,金鵬航空將接收

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本站8月9日消息,《南華早報》引述消息人士的話透露,歐洲航空安全局(EASA)上個月在上海對國產大飛機C919進行實地檢查後對其給予了「正面回饋」。消息人士表示「它(C919客機)在2025年獲得歐盟認證的前景更加樂觀」。消息人士稱,歐洲技術人員7月對C919的D級飛行模擬機進行了操作和評估,可模擬起飛、降落和各種緊急情況。據稱,歐洲航空安全局(EASA)代表也登上了C919客機近距離觀察,這類檢查也是適航符合性驗證的一部分。此外,技術人員還花了幾個小時檢查駕駛艙和客艙,並與中國同行討論具體細節

本站5月28日消息,今日,國產大飛機C919迎來了商業運營一周年的紀念日。今日上午9時21分,東航第6架C919執行MU2999調機航班,從上海浦東國際機場起飛,9時37分飛抵上海虹橋國際機場,正式入列東航機隊。中國東方航空集團有限公司董事長王志清表示,一年來,C919飛機累計執行航班超過2100班、安全運行超6000小時;運送旅客近30萬人次,平均客座率接近80%,超過同航線的其他機型,初步實現了商業運作上的成功。目前,東航C919飛行員數量已超過60名,C919乘務員數量已有8批,近170名

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