BMW即將迎來電動轉型的重要里程碑，首發車型iX3被寄予厚望，其成功與否將直接影響寶馬未來十年的電動化佈局。
根據小編了解，iX3原型車目前正在進行緊張的測試和改進工作，預計將於18個月後正式投入生產。屆時，它將以2026款的身份加入寶馬的產品線，並與燃油版X3的改款車型一同銷售。儘管測試車進行了嚴密的偽裝，但我們仍能從中窺見iX3的一些設計特點。 iX3融合了寶馬的經典設計元素，如尾窗的霍夫邁斯特拐角，同時也吸收了寶馬最新概念車的更大膽設計，如寬大的封閉式前臉。
新車的內裝面，根據目前的間諜照來看，並不十分清晰。但可以看出，新車採用了與Vision Neue Klasse相似的設計風格。特別是在儀錶板方面，新車取消了傳統的儀表顯示，而選擇了一種更先進的抬頭顯示系統，將資訊投影在前擋風玻璃上，為駕駛者提供更直觀、便利的資訊展示。
在技術方面，Neue Klasse平台採用了先進的800伏電氣架構，並搭載了BMW全新研發的第六代電池。這款新型電池採用了更小的圓柱形設計，取代了先前的方形電池，從而提高了電池能量密度和續航里程。根據BMW表示，這些改進將使iX3的續航里程達到約800公里，同時充電時間也將減少30%。此外，新電池還具有更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量等優勢。
iX3預計將提供多種動力選擇，包括單馬達和雙馬達動力系統，以及後輪驅動或全驅佈局。入門級單電機車型可能命名為iX3 40，而高階車型則有望推出M60 xDrive和iX3 M性能版，最大功率可達600馬力。
儘管iX3目前僅在中國生產，但隨著Neue Klasse系列的推出，新款iX3將在德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥等其他寶馬工廠生產。此外，BMW也計畫推出長軸距版iX3（代號NA6）以滿足中國市場的特殊需求。這項措施將進一步擴大iX3的市場覆蓋率並提高在中國的銷售量。
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