波音公司在2月5日表示，由於供應商Spirit AeroSystems在一些機身上發現了兩個鑽錯的孔，導致大約50架未交付的737 MAX飛機需要進行返工。這一情況可能會導致交付時間延遲。
#波音公司確認了窗框鑽孔間距問題的存在。然而，波音強調這不會對飛行安全產生影響，目前在役的737飛機可以繼續安全運作。
波音商用飛機公司執行長 Stan Deal在致員工的信中表示：「上週四，我們的供應商通知我們部分737機身有不合格問題。感謝該供應商的員工，他向經理反映了兩個孔可能沒有按照我們的要求完全鑽孔。」
迪爾表示雖然這種情況不會立即影響飛行安全，但約50架未交付的737飛機需要返工，以確保安全運作。
據消息人士透露，最近進行的檢查主要關注Spirit公司提供的窗框組件，這些組件上的兩個孔的位置可能有問題。截至上週五，已經在22架飛機機身上發現了這種「不合格」或品質缺陷，佔波音和Spirit生產系統截至當時所檢查的47架飛機機身的近一半。此外，還有可能存在一些正在服役的737客機上。
根據迪爾週日提供的數字，檢查進展迅速，只有數百個生產線機身的一小部分受到問題的影響。
Spirit AeroSystems 發言人表示：「作為我們全面品質管理計畫的一部分，我們的團隊成員發現了一個與工程標準不符的問題。」
就消息人士透露，這一發現是在一個名為「逃逸通知」的例行通知中被發現的。根據通知內容，供應商會向波音公司報告任何已知或疑似的品質問題。通常在航空航太領域，類似的品質報告並不罕見，但對波音而言，這項發現的時間窗口卻顯得相當敏感。 據了解，事件發生在當地時間1月5日晚，一架屬於阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客機起飛不久後，飛機後艙的一扇緊急艙門突然脫落，導致客艙瞬間失壓，迫使飛機緊急降落。
以上是供應商報告機身上鑽錯孔，約 50 架波音 737 MAX 將返工的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
