dms是什麼意思 附：DMS系統詳細講解

php小編魚仔為您介紹DMS系統的意義與詳細講解。 DMS，即Dealer Management System，翻譯為經銷商管理系統，是一種專為汽車經銷商設計的軟體系統。它透過整合各個業務模組，如庫存管理、銷售管理、客戶關係管理等，實現對經銷商業務的全面管理和控制。 DMS系統的角色是提高經銷商的營運效率和管理水平，幫助經銷商更好地管理汽車銷售、售後服務等各個環節。在本文中，我們將詳細解讀DMS系統的功能和優勢，幫助讀者更了解並應用該系統。

 

眼睛小不配開小鵬？

近日，一則「車主因眼睛小被自動駕駛誤判為開車睡覺」的話題登頂某社群平台熱搜。事件起因是一位汽車部落客@DerekTLM在社群平台發文並艾特小鵬汽車CEO何小鵬，表示「我真的只是眼睛小不是開車睡著了！這個問題你們再不優化優化，那眼睛小的都不配用NGP唄？」

原來他在駕駛小鵬汽車時，使用了小鵬的輔助駕駛功能。由於他的眼睛較小，系統誤判為他開車時睡覺，導致智駕分被扣除。汽車部落客常岩也遇到了類似情況，他購買的小鵬P7會提示他睡覺，嵐圖FREE會在冬天打開冷風以防止疲勞駕駛。他最近購買的ET7也經常提示他疲勞和分心，這使他感到困擾。

 

為什麼會誤判？

這個鍋子得DMS來背了，DMS全名為Driver Monitor System，則駕駛員監測系統。我們看上圖，這是一台小鵬P7的駕駛員視角，方向盤上的小燈則用來給駕駛員臉部打光，下面紅框是攝像頭，監測面部、肢體、眼球動作；方向盤裡面還有扭力感應器，監控你的手部動作；它們組成了DMS，在你分心的時候可以提醒你專心開車。

為什麼DMS會把小眼睛辨識成分心？大概率是視覺辨識的比重太高了，目前，車載DMS仍處於早期階段，主流感知方案是視覺感知為主，DMS判斷的依據也許只是淺顯地根據上述的眼睛閉合大小、眼球動作、手部動作等等，所以容易出現誤判。

 

去年底，小鵬汽車就在APP上線了「智駕分」功能，簡單來說，系統會根據駕駛者的駕駛行為為駕駛者評分，以監督駕駛、提高行車安全和駕駛者安全意識的效果。這位小眼睛車主就是因為智駕分被誤扣而提出質疑。

 

來自小眼睛群體的corner case

#啪得一下就跟進了，很快啊，7月26日下午何小鵬就艾特了小鵬的互聯網中心副總經理劉毅林，劉毅林和官方微博都回應稱自動駕駛產品相關人員已連夜收到優化需求，會立即積極優化。雖說小眼睛群體也許不多，但是開啟輔助駕駛出行時，DMS發生誤判還是對於行駛安全有影響的。接到特殊需求後，立刻為這麼一個群體開啟優化項目，單說這個態度，還是挺「新勢力」的。

 

DMS的重要性

未來，隨著高階的深度學習演算法，3D成像、光學鏡頭、紅外線攝影、甚至座椅上面放各種感測器的技術發展，DMS將更聰明。蛋捲打個不嚴謹的比喻：如果自動駕駛是對車外的感知，那麼DMS則是對車內駕駛員的感知，如今DMS技術還停留在類似特斯拉純視覺方案當中，還沒有發展到多模態的感知。

我們都記得在駕駛學校學車的時候，教練總是坐在你旁邊盯著你，這個是“人人共駕”，當沒有教練在身邊，你又需要更安全、輕鬆的駕駛時，“人機共駕」是科技發展雪中送炭的功能。截止至5月21日，小鵬汽車NGP用戶累計使用里程達5019689km。隨著輔助駕駛使用率的增加，何小鵬在2022年中國電動汽車百人會論壇上這麼說:「智慧駕駛的下半場很快就到來，從2023年開始會進入「人機共駕」的時代。」

在真正放開抓緊方向盤的手，讓汽車去駕駛之前，在相當長的一段時間內我們還是處於人機共駕的狀態。而DMS在人機共駕裡面發揮著重要的作用，至今還有很多車企沒有註意到這一個領域。或許這一件看似滑稽的小事件會成為促進小鵬開始關注DMS研發的里程碑。

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