特斯拉推出的純電動皮卡Cybertruck自發布以來備受關注，特別是其續航性能成為公眾和媒體關注的焦點。各家媒體紛紛進行實際測試，以驗證這款車型在滿電狀態下的具體行駛里程，並將結果與特斯拉官方的預估數據進行比對。
在過去的測試中，Cybertruck在某些特定條件下，如高速公路駕駛，其續航表現並未達到人們的預期。然而，需要指出的是，續航測試的結果受到多種外部因素的影響，如駕駛風格、環境溫度等，因此很難得出完全一致的結論。
據悉，最近美國著名汽車媒體Edmunds對Cybertruck進行了全面的續航測試。這次測試與之前不同，更著重於模擬日常駕駛條件，以更準確地展示車輛在實際使用上的續航力。這種全面的測試方法有助於消費者更了解Cybertruck在實際駕駛情況下的表現，為他們做出更明智的購買決策提供了有力的參考依據。這種專注於實際使用場景的測試方式有助於揭示車輛在日常駕駛中的續航表現，使消費者更有信心地選擇適合自己需求的電動車款。
測試車輛是配備了雙馬達全輪驅動系統的Cybertruck。根據特斯拉官方公佈的數據，配備全季節輪胎的這個版本的Cybertruck理論續航里程為340英里(約547公里)。然而，由於測試車輛沒有安裝特斯拉獨有的空氣動力學輪轂蓋，官方的預估續航里程被調整為318英里(約512公里)。
特斯拉在2019年發布Cybertruck時曾宣稱，雙電機版本的續航里程將超過300英里，而三電機版本更是能達到500英里以上。然而，截至目前，美國官方的EPA續航里程數據仍未正式公佈。
Edmunds的測試結果表明，Cybertruck在實際行駛中的續航里程可達334英里(約537公里)，這一數據超出了特斯拉官方的預估數值，再次證實了Cybertruck在續航性能方面的卓越表現。值得一提的是，在測試過程中，車輛並未配備空氣力學輪轂蓋，若進行進一步優化配置，預計將進一步提升續航里程。
特斯拉最近宣布暫停交付帶有空氣動力學輪轂蓋的Cybertruck，可能會回歸先前的設計。這項決定是為了避免輪轂蓋對輪胎側壁造成潛在損壞，並且有望提升Cybertruck的續航力。這項舉措表明特斯拉一直在努力優化Cybertruck的設計，以確保其性能和可靠性達到最佳狀態。這個決定也反映了特斯拉對使用者體驗和產品品質的高度重視，並為消費者提供更安全、更可靠的駕駛體驗。雖然這項變更可能會導致一些交付延遲，但這表明
以上是Edmunds實測：特斯拉Cybertruck續航表現亮眼，超乎預期的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
