福特計畫引進800V快充技術，以強化電動車市場競爭力

為了在激烈競爭的電動車市場中站穩腳跟，福特汽車已開始籌劃將來電動車型配備800V快充技術，旨在縮短充電時間，以更好地與競爭對手抗衡。這項舉措顯示了福特對電動車市場的決心，以及他們對未來的發展計畫。

福特汽車公司的這項決定是基於電動車市場的急劇變化，公司執行長吉姆法利在最近公佈的第四季財務報告中做出了這樣的表態。他指出，市場的快速變化主要由兩個因素推動：一是領先的電動車製造商如特斯拉透過大幅降價來擴大市場份額，二是小型跨界車細分市場正受到大量資本和生產能力的追捧，而福特的Mustang Mach-E正處於這個銷售最為火爆的市場區隔。

儘管Mach-E在電動SUV市場中的銷量位居第二，僅次於特斯拉的Model Y，但其市場份額正受到如現代IONIQ 5等競爭對手的蠶食。數據顯示，儘管Mach-E在第四季度的銷量同比增長了4.6%，售出11,369輛，但現代IONIQ 5在美國的銷售量卻激增92%，達到8,612輛。為了縮小這一差距，福特顯然需要採取更積極的措施。

據小編了解，福特汽車正在研發的800V快充技術將成為其下一代電動車的核心競爭力。目前，Mach-E在使用最高輸出功率為107kW的直流充電樁時，可在38分鐘內將電量從10%充至80%。然而，基於現代汽車專有的800V E-GMP平台，IONIQ 5只需18分鐘即可完成相同的充電過程，充電時間縮短了一半。福特的新專利「用於電動車的多電壓電氣架構」揭示了其正在開發的800V快充系統，該系統採用多電壓充電電路，包括400V和800V兩個電壓等級，旨在大幅提升充電效率。

此外，福特CEO在本月初也透露，公司正在研發一款低成本的電動車平台。法利表示，儘管研發團隊的規模並不大，但他們都是「世界上一些最優秀的電動車工程師」。此舉顯然是福特為了在電動車市場獲得更大份額而做出的長遠規劃。同時，通用汽車則選擇透過在其Ultium平台上推出下一代Bolt EV來節省成本，而不是開發一個全新的低成本系統。這兩大汽車巨頭的不同策略預示著電動車市場的競爭將更加激烈。

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