2024 年 2 月 20 日，新加坡樟宜會展中心，新一屆新加坡航展順利拉開序幕。新加坡航展是世界上最知名的航展之一，無論在輻射範圍、展商實力或在綜合影響力方面都位居世界前列。乘著本屆新加坡航展的東風，我國剛投入營運的國產 C919 民用幹線客機也首次出國參展，在世界人民面前亮相，展現自己的魅力與實力。此舉被許多國際媒體與機構形容為本屆航展的最突出的亮點，也是中國製造走向海外的里程碑。身為航空愛好者，我這次攜帶了富士中片幅相機 GFX 100II 對本屆航展進行了拍攝與記錄，以下就為大家分享本屆航展上我的拍攝體驗。
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
##C919 是本屆航展的明星
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
富士GFX 100II
傳統上，中片幅相機的對焦性能並不被認為是" 航展與飛鳥" 拍攝的最佳選擇，不過陳舊的觀念和印象總是等著新科技去打破。本屆航展我攜帶的主力機身是富士一億像素中片幅相機GFX 100II，為了獲得更好的綜合拍攝效果，我採用了第三方轉接環搭配600mmf/4 長焦距定焦鏡頭，以及100mm -400mm f/4.5-5.6 長焦變焦鏡頭。針對中片幅相機，搭配 " 重砲 " 可以彌補焦距不足，而搭配中等重量、大變焦比的鏡頭可以提高設備的 " 瞄準 " 能力，在編隊拍攝方面更加靈活。
一、畫質優勢
比相比傳統的全片幅，或是更小尺寸感光元件的相機，中片幅相機拍航展最大的優勢在於：高像素與高畫質。
富士 GFX100II 擁有一億像素的超高像素，意味著我們可以拍攝更清晰的畫面，獲得更清晰的細節。這樣我們可以更清楚的展示動態飛行場景，而且放大畫面觀看駕駛艙、尾噴口、鉚釘等細節也會更清楚。
焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
例如這張照片，我們拍攝時使用600mm 焦距拍攝。我們將紅框區域進行放大，就可以得到下圖。
可以看到放大後的圖片，依然保留了極高的清晰度，不論是Jupiters 的標誌，還是駕駛艙座艙，甚至是機頭部分的鉚釘都可以看的清清楚楚。
當我們拍攝飛行速度較快的噴射戰鬥機時，因為飛行時飛行速度較快，並且飛行距離會較遠，因此想要拍到清晰的細節畫面會更加困難。這時中片幅相機對於細節的展現能力就變得更加珍貴。例如我們放大尾部的噴口設計，可以看到更清晰的零件細節。
焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
##GFX 100II 的高像素可以更好表現飛機的細節
這張圖是上一張的100% 局部放大，畫質細膩可見一斑。
另外，中片幅另外一個優點的就是畫質細膩，雜訊更少，而且後製空間更大。當然，本次航展上並沒有日落黃昏時分的飛行表演，因此拍攝時最高感光度並不高。但是相對應的，航展時逆光場景更多，後期往往需要較多調整。富士 GFX100II 作為中片幅相機，在色彩表現以及寬容度上都具有優勢，進行調整後可以帶來更細膩的陰影畫質。
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320
阿帕契表演時，許多零件會位於陰影區域
這是對上一張畫面的全尺寸放大，可以看到阿帕契武裝直升機上豐富的細節，
以及調整後出色的陰影區域雜訊控制。
雖然GFX100II 連拍時只能使用14bit 的RAW 格式，但是相比於許多全片幅相機拍攝時的RAW 畫質質量，14bit RAW 格式依然能帶來相當不錯的後期空間，而且對於色彩保留也更加完整，調整時能提供更多色彩處理，在天氣不好的時候也能進行更多調整，可以盡可能帶來更乾淨的後製照片。
在逆光條件下拍攝的原始照片
#透過後期細節可以還原天空色彩以及戰鬥機陰影處的細節
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 250
##中片幅相機拍攝，畫面整體色彩質感是非常突出的
二、中片幅最強對焦強悍的對焦與連拍性能
過去中片幅相機不適用於航展，機身方面最根本的原因就是對焦與連拍速度跟不上。
富士 GFX100II 用於與專業速度機型 X-H2s 相同的 AI 對焦識別類型，具有靈敏的飛機識別。而且在中片幅模式下，使用機械快門連拍速度能夠達到 8 張每秒，這個速度足以用於航展拍攝。
焦距：600mm、快門：1/2000s、光圈：f/4、感光度：ISO 100
##抓拍對沖、打幹擾彈等場景，需要較高的連拍速度保證成功率
軍機表演，尤其是異型機伴飛的高機動表演，往往存在速度差巨大、飛行姿態差別巨大等特點，需要更多的表演空間和安全距離。本屆新加坡航展的招牌飛行動作是 AH-64D 阿帕契重型武裝直升機與 F — 15 重型噴射戰鬥機的複雜軌跡混合表演。其中，直升機的巡航速度只有 300km/h 級別，而戰鬥機的表演速度則在 200km 到 800km/h 之間，兩者的飛行軌跡還被精心設計成藉位交錯的形態，拍攝距離遠、難度大。在拍攝這些場景時，GFX100II 的整體表現不錯，雖然不能夠與 X-H2s 此類更強調速度的相機相比，但是已經足夠滿足正常拍攝的需要。
焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO 250
這種速度差異過大的機型拍攝難度很大，GFX 100II 可以順利捕捉。
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200
焦距：600mm、快門： 1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO400
其次是比傳統中片幅相機進步巨大的AF-C 連續追蹤對焦能力和較高的連拍速度。富士 GFX 100II 的對焦系統，支援對飛機進行追蹤識別，針對大型飛機，可以穩定追蹤其駕駛舷窗，對戰鬥機和教練機，在距離允許時可穩定追蹤其氣泡座艙蓋。
富士GFX 100II 對焦錄影畫面動畫
距離較遠的情況下也可以輕鬆辨識、對焦
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320
##高速AF-C 對焦可以讓我們捕捉精彩瞬間
在良好機身性能的支援下，GFX 100II 轉接目前的幾款長焦大光圈" 大砲" 都能獲得不錯的對焦體驗，使用超長焦距鏡頭時，綜合收益令人感到驚喜。
焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
焦距：600mm、快門：1/2000s、光圈：f/4、感光度：ISO 125
#高速連拍有利於定格激烈動作
##焦距：600mm、快門：1/1250s、光圈：f/4、感光度：ISO100
焦距：600mm、快門：1/1250s、光圈：f/4、感光度：ISO80
GFX100II 的連拍速度達到了8 張每秒（機械快門下），GFX 100II 的機身緩衝區持續拍攝能力也是較為可觀的，超越了大量全片幅高階相機，在CF Express Type B 卡極高速度的加持下，可確保長時間連續拍攝，高效持久，避免錯過拍攝對象連續機動產生的精彩瞬間。
高速連拍定格精彩瞬間
航空展上的特技飛行表演總是重頭戲，富士GFX 100II 的智慧高速對焦高速連拍，讓我可以定格表演中最精彩的畫面，這些短暫的精彩也是航空攝影的魅力。
#：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度數：ISO400
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO125
#焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO100
##三、轉接可靠度嗎？
對於本次拍攝額，肯定很多朋友關心是目前，GFX100II 轉接鏡頭是否可靠？
這次拍攝使用了全片幅超長焦鏡頭進行轉接，如果直接拍攝，畫面會有一定的暗角。但是正所謂機身的價值大於鏡頭，有輕微暗角我們可以透過後期進行去除。另外我們也可以開啟 35mm 全片幅模式進行拍攝。開啟 GFX 100II 的機內 35mm 裁切模式後，像素依然超過了 6,000 萬，比絕大多數全片幅相機的像素都要高，因此依然可以帶來非常細膩的成像畫質。
轉接後正常拍攝得到的照片
#使用35mm 全片幅拍攝依然有超過6000 萬畫素
#焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 125
GFX 100II 畫質非常細膩
這是上一張圖的局部100% 放大
另外，富士中片幅相機GF 鏡頭體係也在不斷建造和完善中，據悉500mm 焦段的GF 長焦遠攝鏡頭也在計劃中，相信不久以後，就可以使用原汁原味的富士器材來拍攝航展了，並發揮出GFX 100II 的全部實力帶來一億像素的影像。
根據先前的富士鏡頭路線圖，GF500mm 鏡頭也即將到來，將會為航展帶來新的體驗
以上就是本次新加坡航展的全部使用體驗，以下再為大家展示一些本次拍攝照片內容。
焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
#焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO250
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/ 4.感光度：ISO160
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
#焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
## 焦距：600mm、快門：1 /2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈： f/4、感光度：ISO160
焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 160
#我們自己的大飛機－ C919
焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO 400
焦距：600mm 、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 100
焦距：400mm、快門：1/4000s、光圈：f/5.6、感光度：ISO 400
空中巴士A350-1000
焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO 200
特技飛行的印尼朱庇特空軍表演隊
本屆新加坡航展參展機型比較豐富，飛行表演精彩程度與拍攝難度都給人留下深刻印象。富士 GFX 100II 憑藉著優秀的對焦、連拍表現，在拍攝航展時為我帶來了強烈的拍攝信心與底氣，是非常好用的生產力工具。同時，一億像素超高畫質與解析力也讓我這次拍攝的照片具有了更大的記錄價值，為我留下航展拍攝旅途中極為特別的一段記憶。
以上是充分釋放中片幅威力 富士 GFX 100II 新加坡航展拍攝體驗的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
