3月5日消息，2024年春節的鐘聲餘音未了，中國汽車市場已經風起雲湧，掀起了一場價格大戰。面對如此激烈的市場變動，業界紛紛猜測，這場車市的風暴將引領行業走向何方?
長安汽車董事長朱華榮在近日的一場公開活動中發聲，他認為2024年的中國汽車市場將更為競爭激烈，新能源領域的淘汰賽將愈發白熱化。他預警說，企業間的競爭不僅會圍繞成本和價格，更會拓展至技術層面，甚至從國內市場延伸至國際市場。朱華榮預測，到2024年，銷售前十名的車企將佔據市場近85%的份額，而未來幾年內，將有高達80%的品牌面臨停駛的困境。
在這樣的大背景下，朱華榮強調，車企要想在殘酷的市場競爭中立足，就必須尋求差異化的競爭策略和路徑。這包括加速核心技術的研發，拓寬市場管道，以及建構在數位化和智慧化新時代下的企業核心競爭力。他認為，這將是現階段車企最重要的任務。
中國汽車流通協會會長助理王都也對近期新能源車降價潮進行了分析。他指出，降價的主要原因在於我國新能源汽車企業迅速發展、規模不斷擴大，使得它們具備了與傳統燃油車競爭的實力。專家認為，新能源車企透過降價並宣傳「電動車成本低於燃油車」的口號，旨在進一步提升新能源車在市場上的競爭力。這種價格戰也促進了新能源車在消費者心目中的認可度和市場佔有率。
從整個產業的發展趨勢來看，國內汽車市場已經步入了新能源汽車加速替代傳統燃油車的階段。多位業內人士在受訪時表示，2024年的車市競爭將空前激烈，降價以獲取更大的市場份額將成為眾多車企的必然選擇。在這場沒有硝煙的戰爭中，誰能夠抓住機會、迅速調整戰略、不斷創新，誰就有可能成為最後的贏家。
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