寧德時代 2024 年第一季淨利 105.1 億元年增 7%,營收下降 10.41%
本站4 月15 日消息,寧德時代今日發佈公告,2024 年第一季淨利105.1 億元,年增7%;營收797.7 億元,較去年同期下降10.41 %。

寧德時代 2024 年第一季的營業成本 586.9 億元,年減 16.27%;研發費用 43.4 億元,年減 6.71%。

本站注意到,乘聯會秘書長崔東樹報告顯示,寧德時代的動力電池裝車市場份額在過去3年中再度回升至50%,今年2月高達55.2%,是第二名比亞迪市佔率的3倍。

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本站4月7日消息,寧德時代官宣,將於4月9日15點舉行2024寧德時代儲能新品發表會。 「寧德時代作為動力電池領域『老大',本次發布會預計將專注寧德時代儲能電池新品,發力第二增長端。」本站查詢獲悉,2023年全年,寧德時代實現鋰離子電池銷量390GWh年增34.95%,其中動力電池系統銷量321GWh年增32.56%;儲能電池系統銷量69GWh年增46.81%。寧德時代2023年儲能電池系統營收僅佔總營收的14.94%。目前,寧德時代提供電芯、電池櫃、儲能貨櫃以及交流側系統等儲能產品

11月16日消息,最近在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上,宁德时代首席科学家吴凯宣布了一项重大技术突破。他表示,宁德时代旗下的时代智能成功研发出了一种新型的滑板底盘。这项技术已经在与宁德时代合作的B级轿车上进行了应用,并在极端气候条件下进行了全面测试吴凯详细介绍了该滑板底盘的多项技术特点。这款底盘使得电池组装效率达到了75%,推动续航里程突破1000公里大关。在极端低温条件下,电池性能衰减控制在了不到30%,即便在零下7度的环境中也能保持稳定。此外,该车型在百公里电耗上也实现了显著优

寧德時代於2月8日晚間公告披露,收到公司實際控制人曾氍群及李平的通知,雙方經協商一致簽署了《一致行動人協議之終止協議》,決定解除雙方於2015年10月23日簽署的《一致行動人協議》。本站從公告獲悉,曾氍群與李平解除一致行動關係後,公司實際控制人由曾氍群、李平變更為曾氍群。本次曾氍群及李平均不涉及股份減持事項。寧德時代宣布,曾氍群與李平經友好協商決定解除一致行動人關係。此舉旨在更好地應對內部和外部環境變化,進一步優化公司決策機制,推動業務持續發展。本次解除一致行動關係前,曾氍群擔任公司董事長、總經理職務,

本站7月26日消息,寧德時代發布2024年半年報:今年上半年營收1667.7億元,年減11.88%;上半年歸母淨利228.65億元,年增10.37%。 1.市場佔有率:寧德時代2024年1-5月動力電池使用量全球市佔率為37.5%,較去年同期提升2.3個百分點,繼續蟬聯全球第一。儲能領域:寧德時代連續3年儲能電池出貨量排名全球第一。研發投入:寧德時代今年上半年研發投入達85.92億元,年減12.77%。產品或服務方面,寧德時代動力電池系統上半年毛利率達26.90%,較上年同期成長6.

根據36氪的報道,寶馬在今年初對外招標了約160GWh的電池訂單,最終被蜂巢能源、寧德時代和億緯鋰能所獲得其中,蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區近90GWh產能的訂單,而寧德時代、億緯鋰能則將瓜分國內近70GWh訂單。如果以每瓦時0.6元來估算,BMW這筆訂單的價值將到達960億人民幣。寶馬先前已經與寧德時代、億緯鋰能就大圓柱電池達成戰略合作,所以此次追加訂單也是合理的。不過這次給到兩家公司的近70GWh訂單不僅限於圓柱電池本站查詢公開資料獲悉,蜂巢能源2018年脫胎於長城的動力電池事業部,總部位於江蘇常

本站6月20日消息,北汽集團、寧德時代、時代電服於6月18日簽署換電工程合作架構協議。此次合作旨在推動換電標準化,具體內容包括:換電車型開發、換電塊開發/流通、換電站區域合作、電池相關資料管理。據介紹,寧德時代於今年1月與滴滴成立換電合資公司;5月16日,廣汽埃安加入巧克力換電聯盟。本站先前通報,此次北汽與寧德時代達成合作,雙方擬在動力電池供應、換電及V2G技術導入、CIIC一體化智慧底盤新產品聯合開發與應用等方面展開合作。北汽集團昨天發布聲明,雙方將在智慧底盤、換電業務、換電塊開發、換電塊流通

3月14日消息顯示,全球領先的動力電池製造商寧德時代於3月13日宣布與中國石化在北京簽署了戰略合作框架協議。官方指出,中石化集團公司董事長、黨組書記馬永生在總部會見寧德時代董事長兼總經理曾氍群一行,並一同見證簽約,雙方就進一步加強新能源、化工新材料、科技創新等領域合作深入交換意見。值得一提的是,中國石化3月9日也與吉利控股集團在北京簽署戰略合作框架協議,馬永生在總部會見了吉利控股集團董事長李書福、副董事長楊健一行,此前,中國石化已與華為、萬幫數位能源股份有限公司在充電樁領域展開合作。北京石油首座

根據電池和能源研究公司SNEResearch在2月24日發布的報告顯示,2023年全球動力電池的總使用量預計約為705.5GWh,年增了38.6%。數據顯示,2023年寧德時代動力電池使用量達259.7GWh,相較2022年成長40.8%,市佔率高達36.8%,目前寧德時代已連續7年登頂全球第一,而且是全球唯一佔據30 %以上市佔率的電池製造商。據報道,2023年比亞迪的動力電池裝車量達111.4GWh,年增57.9%,市佔率達15.8%。同時,LG新能源的動力電池裝車
