近日，数据公司Recurrent发布了一项关于特斯拉汽车电池续航的研究。该研究基于12198辆特斯拉（包括7078辆Model 3和5120辆Model Y）的电池数据进行了深入分析。通过超过160万个观测数据点，Recurrent得出了一个引人注目的结论：在车辆上路使用约三年后，这些特斯拉汽车的EPA续航里程仅能达到官方宣传的64%。
数据小编了解，这一发现揭示了电动汽车续航里程在实际使用中的显示差异。即使在全新状态下，这些车辆也只能达到广告宣传的EPA续航里程的70%至72.5%。这意味着，从新车开始，实际续航里程就与官方数据存在一定的差距。
然而，这一问题并非特斯拉所独有。Recurrent指出，EPA的基础续航测试方法可能存在问题，因为它没有充分考虑到温度变化或高速行驶（超过60英里/小时）对电池续航的影响。同时还允许制造商对测试结果进行调整。这可能导致EPA续航里程与实际使用情况存在较大差异。 因此，需对EPA续航里程与实际使用情况进行调整。这可能导致EPA续航里程与实际使用情况存在较大差异。
尽管64%的续航里程保持率看似令人惊讶，但如果从新车续航里程和使用三年后的续航里程对比来看，实际续航里程的下降幅度预计在6%至8.5%之间。这一结果并不算太失望，但仍然提醒消费者在购买电动汽车时，应更加关注实际续航里程而非仅仅依赖官方宣传数据。
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