6月13日消息，近日，欧委会宣布计划对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，此举在国际间引发了广泛的争议。
德国联邦数字化和交通部长福尔克·维尔辛对此表示担忧，他认为欧盟的这一举动可能会触发“贸易战”，而且不可能有效地保护欧洲的相关产业，反而有可能对德国企业造成不利影响。他强调，产业的健康发展需要的是开放的市场环境和优质的商业氛围，而非贸易战或市场孤立。
德国政府的发言人也表达了类似的观点，他呼吁欧盟应与中国就相关问题进行建设性的对话，寻求共识。德国更期待的是一个公平竞争的国际贸易环境，而非增设更多的贸易限制。
同时，匈牙利国家经济部也公开发表声明，明确表示不支持欧盟对中国电动汽车征收临时补贴税。他们主张欧盟应推动贸易自由化，反对征收惩罚性关税。
非欧盟成员国的挪威也对此事表达了立场。挪威财政大臣韦杜姆明确表示，挪威不会跟随欧盟的决定，对中国电动汽车加征关税。他认为这样的做法并不可取，并与挪威政府的立场无关。
根据具体税率方面的规定，欧盟委员会计划对进口自中国的比亚迪、吉利汽车和上汽集团的电动汽车分别加征17.4％、20％和38.1％的关税。其他中国制造商的电动汽车将面临21%的关税，而进口自中国的特斯拉汽车可能会适用单独的税率。
中国汽车工业协会对此表示强烈反对。他们认为，欧盟委员会在反补贴调查中的信息披露忽视了事实，错误地指责中国电动汽车产业存在高额“补贴”，并对欧盟电动汽车产业造成了损害。中国汽车工业协会对此深感遗憾，并表示坚决不能接受这一决定。他们呼吁双方应通过对话和协商，共同维护公平、公正的国际贸易环境。
以上是欧盟对华电动车加征38.1%关税，欧洲内部纷争起的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
