2024年6月15日消息，中国汽车蓝皮书论坛在今日继续进行，华为智能汽车解决方案BU CEO严玉志受邀出席并发表了精彩演讲。
在演讲中，靳玉志首先表达了对国内L3级智能驾驶技术的高度关注。他指出，截至目前，工信部已经公布有9家首批进入L3试点的车企，预示着从今年起至明年，我们将迎来正式的道路实测阶段。靳玉志满怀期待地表示：“我们迫切希望L3能尽快实现商用，尤其期待在明年，高速公路上的L3智能驾驶能够得到开放应用，从而让用户真正放心地使用。” 他进一步提到，当前的“L2”智能驾驶技术实际已经远超出现有L2级别的能力范围。
谈及自己的日常驾驶体验，靳玉志分享道，他每天上下班需要驾车往返100公里，途经高速和城市道路。在高速公路上，他能够轻松地驾驶，甚至有余力在行车过程中打电话安排工作，大大提高了工作效率。他笑称：“在高速上开车时，我的手非常轻松，虽然法规要求我不能脱离方向盘，但实际上我只是轻松地把手搭在上面，完全不需要紧张地驾驶。”
靳对近期关于“华为智能汽车解决方案BU即将独立”的传闻，靳玉志回应称，无论是否独立，这一决策都将由公司统一主导。他强调：“车BU从成立之初至今，其定位始终未变——那就是成为中国乃至全球汽车产业的智能化平台。”
根据报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在昨日的演讲中，主要聚焦于鸿蒙智行的成本及产品规划等议题。他坦言，华为目前暂无推出20万元以下汽车的计划，因为尚未达到该价格区间的成本控制能力。
华为在智能驾驶领域已取得显著进展，其技术实力和市场布局备受业界关注。随着L3级智能驾驶技术的成熟和商用进程的推进，华为有望在该领域占据重要地位。
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