除了续航里程外，电动汽车 (EV) 最重要的问题可能是由于电池退化，其总续航里程随着时间的推移不可避免地会减少。上个月，特斯拉公布了其 Model 3、Model Y、Model X、Model S 车辆在行驶 20 万英里后平均续航里程下降的信息 - 结果可能会让您放心。
为笔记本电脑工作检查您是技术高手谁知道怎么写？那就加入我们的团队吧！诚征：- 新闻撰稿人详细信息请点击这里电池退化通常受到车辆行驶时的多种因素和环境的影响。其中包括电池充电周期数等，每个放电周期的深度，环境温度，以及充电速度。高温通常与电池退化加剧有关，这同样适用于快速充电，尽管程度较小。随着时间的推移和使用年限的增加，这些因素会导致电动汽车的电池容量逐渐下降，从而导致其行驶里程减少。
正如 InsideEV 所发现的，特斯拉的报告强调了这样一个事实：电池生产可以产生超过 6 公吨。吨温室气体排放量——相当于一辆普通内燃机汽车大约需要 1.3 年才能产生的温室气体排放量。因此，很明显，这些电池的使用寿命与汽车本身一样长是绝对必要的——只有将续航里程退化降到最低限度，这才有可能实现。
特斯拉估计，车辆通常会在大约一年后报废。美国为 200,000 英里，欧洲约为 150,000 英里。牢记这些数字，并得益于特斯拉长达十年的电池退化数据收集，该制造商估计 Model 3 和 Model Y LR 中的电池仅损失了约 15% 的容量，而 Model S 和 Model 中的电池则仅损失了约 15% 的容量。 X 在达到 200,000 次后损失了更低的 12%。
这些数字无疑令人印象深刻，但应该注意的是，这些是“平均”值 - 所以肯定会有异常值，他们要么经历更多，要么甚至随着时间的推移，降解程度会降低。我们最近报道了一辆 2016 款 Tesla Model S P90D，其行驶里程超过 330,000 英里，且仍使用原装电池和电机，在现实世界中的不受控制的测试中，其行驶里程仅损失了约 40 英里。
4电动汽车的车主可以采取多种方法来减少潜在的电池退化。电池退化肯定是不可避免的，因为电池毕竟是消耗品，但其程度是可以控制的。避免极端温度 - 无论是热还是冷，将电池保持在 20-80% 之间，并谨慎使用快速充电 - 所有这些方法都可以延长电池的使用寿命，从而进一步确保车辆在未来几年内保持可靠，而无需更换电池。
以上是官方报告称，特斯拉 Model S、Model Y 在行驶 20 万英里后平均续航里程损失 12% 和 15%的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
