特斯拉 Cyber​​truck 被拖拉机牵引,难以跟上柴油动力 RAM 康明斯的步伐

王林
发布: 2024-06-24 12:51:57
原创
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Tesla Cybertruck taken to tractor pull struggles to keep up with diesel-powered RAM Cummins

The Fast Lane Truck 的 YouTube 频道最近发布了一段视频,展示了特斯拉 Cyber​​truck 与柴油动力 RAM Cummins 进行拖拉机牵引比赛的比赛。现在,这会产生一些有趣的内容,不是吗?然而,活动现场的人群显然对这个想法不以为然,一些观众甚至喊道:“滚回加州吧。”在我们看结果之前,让我们先回顾一下什么是“拖拉机牵引力”。 ' 事件确实如此。

拖拉机拉力赛,有时也称为卡车拉力赛,是一项赛车运动比赛,其中高性能车辆(通常是皮卡)沿着指定的赛道拖动重型雪橇。最终目标相当简单——将雪橇拉得尽可能远。然后测量成功拖拽的距离,并对参赛者进行相应的排名。此外,雪橇还配备了某种重量转移机构,其目的是随着车辆的前进(并且重量向前移动)使拉动变得越来越困难。

视频的两位主持人罗曼(Roman)和安德烈(Andre)(都是拖拉机牵引世界的新手)为即将到来的对峙准备了他们的车辆。 Roman 的双电机 AWD Cyber​​truck 被置于越野模式,前后动力分配为 60-40,而 Andre 的 6.7L RAM Cummins 被置于 4 轮驱动,并配有锁定差速器以获得最大牵引力。

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Tesla Cybertruck taken to tractor pull struggles to keep up with diesel-powered RAM Cummins

本质上,这项挑战要求参赛者拖着一辆 33,000 磅(约 15 吨)的雪橇沿着指定的 300 英尺轨道行驶。 Andre 驾驶的 TheRAM Cummins 是第一个接受挑战的人,成功地将雪橇拉了大约 280 英尺,然后不幸停了下来。柴油动力皮卡车的表现相当不错,考虑到它是库存的,而且大多数成功完成挑战的车辆都经过了大量改装,并配备了专门为赛事设计的轮胎。 Roman 的 Cyber​​truck 紧随其后,尽管它具有电动马达提供的即时扭矩优势,但它仅将雪橇拉了约 230 英尺,然后就喘不过气来了 - 比柴油动力 RAM 落后了近 50 英尺。

也许在影响结果的许多因素中,最重要的因素是两辆车之间的重量差异。重量更重的 RAM 康明斯配备了 6.7 升柴油发动机,可输出 370 马力和 850 磅英尺的扭矩,具有牵引力显着增加的优势。另一方面,特斯拉 Cyber​​truck 通过其双电机产生高达 700 马力的功率,但由于重量轻得多,并且扭矩输出略低(743 磅英尺),因此受到阻碍。电动汽车受益于即时扭矩,但随着雪橇阻力最终增加而陷入困境,最终无法跟上消耗柴油的内存。

牢记上述事实,赛博卡车的失败就变得不那么令人意外了。当然,如果是三电机版本,情况可能会大不相同,但事实并非如此。然而,罗曼和安德烈确实表示希望为两位竞争者带来更强大的配置,但这仍有待在视频的可能续集中看到。

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来源:notebookcheck.net
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