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特斯拉 Cyber​​truck 车主在拖曳 4000 磅重的船只时所经历的磨难证明了长距离拖曳是多么不切实际

WBOY
发布: 2024-06-27 09:47:18
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Tesla Cybertruck owner's ordeal while towing 4,000 pound boat proves just how impractical it is over long distances

一位特斯拉 Cyber​​truck 车主通过 YouTube 视频,分享了他使用这辆备受争议的皮卡将自己的船拖到 40 英尺长的拖车上的真实经历,总重估计为 4,000 磅——这恰好是明显低于双电机版本 11,000 磅的最大牵引能力。对于熟悉此事的人来说,这次测试的结果很可能不会令人惊讶——Cyber​​truck 可以很好地牵引,但体验却是令人沮丧和不切实际的。

该视频揭示了一些关键缺点,特别是牵引过程中范围急剧减小的实际后果。 Cyber​​truck 的测试续航里程约为 224 英里,但拖船时其效率下降了三分之一。更准确地说,电动皮卡最终使用了近 100 英里的续航里程,而实际上仅行驶了约 30 英里的距离。这需要频繁的停靠,从而增加了行程的大量时间。此外,充电站需要倒车进入狭窄的空间,这在拖车时更加困难且需要更长的时间,而加油站则可以简单地开着拖车通过。

这些结果显然比之前由 CleanTechnica 发现的 Cyber​​truck 车主进行的测试结果还要差(很可能是由于车主的轻快驾驶以及整体不理想的空气动力学)。据一位在私人群组上分享测试结果的用户称,根据四项测试,Cyber​​truck 在牵引约 6,000 磅的重量时,在充满电池组的情况下可行驶 90 至 150 英里。更糟糕的是,充电时间延长进一步加剧了续航里程问题。在视频中,车主不得不两次停车才能给 Cyber​​truck 充电。即使采用快速充电,充满电显然也比给汽油动力皮卡车加注所需的时间要长得多。

车主的结论是,Cyber​​truck 在很多方面无疑都是一款出色的车辆 - 对于同尺寸的皮卡车来说,它无疑具有未来感、强大且速度快得离谱。尽管具有这些品质,但牵引时行驶里程的显着损失,以及给电池充电所需的时间,使得 Cyber​​truck 对于任何类型的牵引目的来说都非常不切实际,尤其是长距离。大多数 Cyber​​truck 车主很可能不会真正使用它来进行长途牵引,但如果他们这样做,他们的体验将远非令人愉快。

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来源:notebookcheck.net
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