东芝、双日和CBMM公司同时以巴士的形式展示了一种新型电池。电动公交车的电力存储在带有 NTO 阳极的锂电池中。
NTO代表铌、钛和氧。铌在这方面尤其重要。过渡金属族元素并不容易以纯净形式获得，因为它总是与其他元素结合为矿物。但它也并不罕见，据说仅巴西一处矿藏就含有约 4.6 亿吨。该国也是第三个合作伙伴 CBMM 的总部，这并非巧合。
这些电池于 2025 年春季同时宣布在全球上市。虽然每公斤 130 瓦时的能量密度并不令人振奋，但还有更显着的实用特性。
例如，从 10% 到 80% 的充电过程只需 10 分钟即可完成。较小的版本甚至更快。此外，电池实际上可以在 0% 到 100% 之间使用，经过 10,000 次充电循环后，仍保留 80% 的容量。
即使一次充电可行驶 100 公里，也可以行驶近 100 万公里。此外，应通过修改设计将火灾和爆炸的风险降至最低。
铌阳极的允许工作温度范围为 -30 °C (-22 °F) 至 +60 °C (+140 °F)，这一点也不容小觑。在大多数情况下，这应该消除额外的电池回火的需要。
无需制冷或制热，充分利用产能，破纪录的次数越少，但至少固体能量密度好一点。看看电池的供货数量和价格将会很有趣。
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