特斯拉 Cyber​​truck 车主在拖曳 11,000 磅重的船只时所经历的磨难证明了长距离拖曳是多么不切实际

一位特斯拉 Cyber​​truck 车主通过 YouTube 视频，分享了他使用这辆备受争议的皮卡将自己的船拖到 40 英尺长的拖车上的真实经历，总重高达 11,000 磅——这种情况也时有发生这是双电机版本的最大牵引能力。对于熟悉情况的人来说，这次测试的结果很可能不会让人感到惊讶——Cyber​​truck 可以很好地牵引，但体验只不过是令人沮丧和不切实际。

视频指出了一些关键的缺点，特别是拖曳过程中航程急剧减小的实际后果。 Cyber​​truck 的测试续航里程约为 224 英里，但拖船时其效率下降了三分之一。更准确地说，电动皮卡最终使用了近 100 英里的续航里程，而实际上仅行驶了约 30 英里的距离。这需要频繁的停靠，从而增加了行程的大量时间。此外，充电站需要倒车进入狭窄的空间，这比加油站拖车时更困难且需要更长的时间，而加油站只需开着拖车即可通过。

这与 Cyber​​truck 车主之前进行的测试一致，正如 CleanTechnica 发现的那样。据一位在私人群组上分享测试结果的用户称，根据四项测试，Cyber​​truck 在牵引约 6,000 磅的重量时，在充满电池组的情况下可行驶 90 至 150 英里。更糟糕的是，充电时间延长进一步加剧了续航里程问题。在视频中，车主不得不两次停车才能给 Cyber​​truck 充电。即使快速充电，充满电显然比给汽油动力皮卡车加满油要花更长的时间。

车主得出的结论是，Cyber​​truck 在许多方面无疑是一款出色的车辆 - 毫无疑问，它具有未来感、功能强大且速度快得离谱。对于皮卡车来说它的尺寸。尽管具有这些品质，但牵引时行驶里程的显着损失，以及给电池充电所需的时间，使得 Cyber​​truck 对于任何类型的牵引目的来说都非常不切实际，尤其是长距离。大多数 Cyber​​truck 车主很可能不会真正使用它来进行长途牵引，但如果他们这样做，他们的体验将远非令人愉快。

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