【ITBEAR】8月15日消息，近日，小米汽车SU7的碰撞测试问题引发了广泛关注和讨论。针对此事件，小米公司已经做出了正式回应。小米指出，在碰撞发生后，呼叫中心迅速进行了呼叫并成功接通，后台系统连续呼叫了5分钟却未收到任何回应，并不存在E-CALL（自动紧急呼叫系统）功能失效的情况。据国家监控平台的数据显示，这辆测试车辆在碰撞前就已存在小电瓶长时间断开的问题，导致碰撞时的数据缺失，无法确定具体的碰撞情况。据ITBEAR了解，小米汽车在SU7的开发过程中，已经进行了极为严苛的碰撞测试，并未发现任何安全隐患，也未出现网传视频中所描述的问题。
1. 小米汽车强调，自产品定义之初，就将“安全与质量”作为最核心的设计理念，也是产品开发的首要准则。
- SU7结合了最新版C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准，并设定了严格的产品开发目标。同时，还参考了CIDAS（中国交通事故深入研究）的实际道路交通安全事故场景，制定了极为严格的企业安全开发流程与标准。
- 具体来说，2024版C-NCAP的正面碰撞测试要求为56km/h，而SU7则达到了64km/h；侧面碰撞测试要求为60km/h，SU7则做到了65km/h；追尾后碰测试要求为50km/h，而SU7则超越了美标，达到了90km/h的70%偏置碰撞等。
此外，小米宣布，SU7将陆续接受权威第三方安全机构C-IASI（中保研）和C-NCAP的评测。其中：
- 2023版C-IASI规程
- 2024版C-NCAP规程
均为当前最严苛的安全碰撞测试标准。具体的测试成绩将在相应机构公布后，及时向公众汇报。
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