新型铁基阴极可将电动汽车电池成本削减 40%，预计在不到五年的时间内实现商业可行性

电动汽车 (EV) 市场正在蓬勃发展，但阻碍其成为真正主流的一个主要障碍是成本。其中很大一部分成本来自为电动汽车提供动力的电池，特别是锂离子电池 (LIB)，约占汽车总价格的 50%。这些电池虽然在其使用场景中高效可靠，但由钴和镍等昂贵的金属设计而成。然而，由佐治亚理工学院陈海龙领导的研究小组可能已经找到了一种解决方案，可以大幅降低电动汽车的价格，并减少电池生产对环境的影响。

该团队的突破集中在一种由氯化铁 (FeCl3) 制成的新型阴极材料上，这是一种比传统阴极材料更便宜、更可持续的替代品。虽然标准阴极价格昂贵且依赖有限的资源，但研究人员声称，FeCl3 的成本仅为这些材料的 1-2%，同时在储能方面提供相似的性能。陈表示，这不仅可以从根本上改变电动汽车行业，还可以彻底改变大规模储能系统，从而大幅降低成本。

通过使用 FeCl3，锂离子电池的总成本可降低 30-40%，有助于缩小电动汽车与其内燃机 (ICE) 同类产品之间的价格差距 - 这是主要原因之一为什么人们在转向电动动力系统时仍然三思而后行。

根据研究，FeCl3 阴极比磷酸铁锂 (LiFePO4) 等常用阴极具有更高的工作电压，这意味着它可以更有效地存储和供应能量。该研究团队包括来自橡树岭国家实验室和休斯顿大学的合作者，他们相信这项技术可以在五年内实现商业可行性。与电动汽车领域所取得的进展相比，这是一个相当现实的时间表。该团队目前正在努力完善这种材料，希望它能够很快帮助降低电动汽车的成本，并使可持续能源解决方案不仅在当地市场而且在全球范围内更容易获得。

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