随着 Model Y Juniper 更新发布的临近，电动汽车制造商正在竞相推出自己的直接竞争对手，以对特斯拉最受欢迎的汽车进行改款。
过去几周发布了多款 Model Y 类别的电动 SUV，其中包括令人羡慕的 Onvo L60，它提供了比 Tesla 更好的规格，但价格却低得多。
Onvo 是传奇电动汽车制造商蔚来汽车 (NIO) 的新中端品牌，该品牌是许多优秀电动汽车的幕后黑手，但其他制造经验较少的品牌在必须找到特斯拉整容的答案时就没那么幸运了，而且速度快。
华为就是其中一个品牌，它可能是电信和消费电子巨头，但在制造电动汽车方面仍处于起步阶段。华为与中国最大的汽车制造商之一奇瑞联合开发的子品牌Luxeed刚刚宣布了一款名为R7的Juniper Model Y直接竞争对手。
这款轿跑车 SUV 与当前已经过时的 Model Y 相比有一些优势，比如 800V 动力系统。然而，Juniper 的改款产品还将提供 800V 架构，以及引擎盖下和设计部门的许多升级。
Luxeed R7 的其余规格也不是那么令人印象深刻，因为它配备了 82 kWh 或 100 kWh 长续航电池，而只有顶部装饰具有双电机传动系统，可用于全轮驱动体验。此外，加速数字要么是特斯拉提供的，要么更慢。
诚然，更大的电池带来的充电续航里程比当前的 Model Y 稍长，但到 Juniper 在第一季度发布时，这一优势可能也变得毫无意义。有一些不错的细节，比如中控台上的迷你冰箱或加热和通风按摩座椅，但蔚来的Onvo L60也提供了这样的功能。
华为还依靠其软件实力来提供完美的自动驾驶体验，并为 Luxeed R7 配备了乾坤 ADS 3.0 驾驶辅助套件，其中包括激光雷达，并且像特斯拉一样是端到端人工智能FSD，获准在高速公路和城市中使用。
不过，与更有经验的中国竞争对手不同，华为无法将 Luxeed R7 的定价低于 Model Y。它的起价相当于 36,940 美元，比特斯拉的基础 Y 贵一点。
即便如此，华为首席执行官余承东表示，该公司仍然会在每售出一台 Model Y Juniper 竞争对手产品时亏损，每首曲子售价 30,000 人民币，约合 4,267 美元。不过，他希望 Luxseed R7 能够流行起来，大规模生产所实现的规模经济将使其能够盈利。
不用说，这种情况发生在大多数行业新来者身上，除了小米，其通过制造空气净化器等消费电子产品积累的制造实力使其能够很快扩大其首款 SU7 电动汽车的生产规模。
其电动汽车业务现已实现盈利，尽管它在汽车规格方面提供了非常引人注目的方案。小米也正在准备 Model Y Juniper 的直接竞争对手，但将于明年发布，届时特斯拉小改款也计划落地。
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