DeFi 引领以太坊 Gas 费生成

以太坊仍然是迄今为止市值最大的智能合约平台。该网络在市值排行榜上排名第二，拥有跨多个领域的 dapp。

以太坊是按市值计算领先的智能合约平台，托管着跨多个领域的广泛去中心化应用程序 (dapp)。 DeFiLlama 的数据显示，尽管与元宇宙、游戏和 NFT 相关的活动有所下降，但去中心化金融 (DeFi) 仍然强劲，锁定总价值 (TVL) 的稳步复苏就证明了这一点。

DeFi 应用程序在推动以太坊的 Gas 费用方面发挥了重要作用。为了进一步说明这种主导地位，DragonFly 的管理合伙人在 Zoom 电话会议上分享了来自 CoinShares 的数据，强调了多年来 Gas 费的主要来源。

以太坊推出后，汽油费持续增加，在 2017 年和 2018 年首次代币发行 (ICO) 热潮之后出现显着下降。在此期间，网络产生的年度汽油费从 2018 年的 1.43 亿美元大幅下降2019 年低至 4600 万美元。

然而，在 2018 年加密货币寒冬之后出现的收缩之后，网络产生的 Gas 费出现爆炸式增长。这种势头的上升与 ERC-20 代币的日益普及同时发生，这使得协议能够轻松发行代币以及 DeFi 的日益普及。

DeFi活动的复苏可以追溯到2018年底去中心化交易所（DEX）Uniswap的推出，以及自动做市商（AMM）模型的引入，该模型可以分散流动性供应。根据 DeFiLlama 的说法，DEX 是 DeFi 的主要组成部分，一些最受欢迎的 DeFi 协议是 Curve 和 Uniswap 等 DEX。

从 2018 年到 2020 年，该网络的费用主要来自 ERC-20 转账。随着 2021 年以来的最后一个牛市周期中 DeFi 在以太坊上的发展，大部分 Gas 费用转移到了 DEX。

随着 ERC-20 和稳定币转账的增加，DEX Gas 费用下降，这都怪 Dencun？

有趣的是，DEX 的 Gas 费用持续下降，从 2021 年的 24 亿美元下降到 2024 年的 5120 亿美元。同时，ERC-20 转账现在排名第二，从 2021 年到 2023 年排名第三。仅去年一年、ERC-20 转账（其中很大一部分来自 PEPE 和稳定币等模因币）为验证者带来了 2.23 亿美元的收入。

此外，数据显示，来自 Layer-2 的 Gas 费也持续下降。 2023 年，以太坊从 Arbitrum 和 Optimism 等第 2 层平台产生了 2.47 亿美元的费用，到 CoinShares 发布报告时，该费用已降至 9000 万美元。这种急剧下降很大程度上归因于 Dencun 的激活。

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