机载电动汽车：清洁、安静、高效航空的新时代

机载电动汽车（EV）正在快速发展，让我们更接近更清洁、更安静、更高效的航空时代。

机载电动汽车作为航空运输的可持续解决方案正在蓬勃发展。以下是他们的进步和所涉及的公司的概述：

1.电动垂直起降 (eVTOL) 飞机是机载电动汽车的一个典型例子，专为从送货无人机到城市空中出租车等应用而设计。这些飞机因其彻底改变短途航空旅行的潜力而受到关注。

2.中东正在成为电动垂直起降运营的中心，其中阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯处于领先地位。 Joby 和 Archer Aviation 等公司正在争取在该地区推出空中出租车服务的交易。

3.中国制造商亿航今年早些时候已在阿布扎比进行了无人驾驶电动垂直起降飞机的载客演示飞行。

4.麦肯锡专家表示，到 2030 年，客运 AAM 行业的领先公司可能会比世界上最大的航空公司提供更多的每日航班，而且航班时间更短，机上乘客更少。

5.在此背景下，美国联邦航空管理局（FAA）上周发布了空中出租车运营的最终规则。美国联邦航空局表示，空中出租车属于高级空中移动（AAM）飞行器。该机构解释说，它们高度自动化，由电力驱动，并具有垂直起降能力。

6.美国联邦航空局表示，它们也被认为是“动力提升”车辆，具有飞机和直升机的要素。虽然他们将首先使用直升机目前使用的现有行进路径和着陆结构，但新规则将允许飞行员使用一套飞行控制装置进行训练。

7.美国联邦航空管理局 (FAA) 局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 表示，动力升力飞机是“近 80 年来首个新类别的飞机”，新规则将为支持其在美国广泛开展 AAM 业务打开大门。

8.为了推动这一领域的发展，上个月，美国联邦航空管理局 (FAA) 根据其燃料航空可持续转型 (FAST) 计划，向莱特电气及其合作伙伴（包括 NASA、DOE 和 DOD）提供了 334 万美元的拨款。通过这笔拨款，FAA 旨在为可容纳 100 名乘客的大型电动飞机开发新型电池，该飞机占航空航天业碳排放量的 90% 以上。

9.公司现在正在努力寻找使客机完全依靠电力运行的方法。 E9X是一款新设计的电动飞机，其设计概念由航空初创公司Elysian和荷兰代尔夫特理工大学共同构思。该飞机一次充电可容纳更多乘客 (90 人)，飞行距离比以前想象的更远 (最多 500 英里)。

10。这些估算基于每公斤 360 瓦时的理论电池组。相比之下，特斯拉（TSLA 0.72%）电池的密度在 272 至 296 Wh/kg 之间。

11。国际清洁运输理事会 (ICCT) 高级研究员 Jayant Mukhopadhaya 表示，电池的重量是这些飞机的主要限制因素，因为传统商用电池每磅存储的能量比喷气燃料少约 50 倍。因此，为了给波音 737 这样大的飞机提供动力，我们需要大约 35 吨重的电池。

12。 “高密度电池技术是目前面临的挑战之一，因为扩大生产规模和进一步提高密度对于广泛采用仍然至关重要。”

– Simay Akar，IEEE 高级会员

13。虽然电池是首要问题，但设计也至关重要。因此，E9X 飞机的机翼相对于机身来说非常大，这提高了其空气动力效率。

“你不应该认为电动飞机会看起来像当今（最成功的）飞机。”

– Reynard de Vries，Elysian 设计与工程总监

14。此外，电池不会放置在机身中，而是放置在机翼中，因为它们占飞机重量的很大一部分，并且重量必须放置在“产生升力的地方”。

然而，E9X 目前还只是一个概念，至少要到 2033 年才会首飞。不过，已经有其他电动客机了，例如 Aviation Alice，其原型机在几年前（即 2022 年末）进行了测试，同时全面投产的目标日期是 2027 年。然而，Eviation Alice 的设计只能搭载 9 名乘客和 2 名机组人员，航程约为 250 海里。

15。所以，电动飞机有明显的局限性；然而，他们显着减少飞行碳足迹的能力不容忽视

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