目录
01 技术安全" >01 技术安全
02 数据安全" >02 数据安全
03 政策完善" >03 政策完善
04 其他方面" >04 其他方面
05 解决方案" >05 解决方案
06 总结" >06 总结
首页 科技周边 人工智能 从科幻到现实,自动驾驶发展还面临哪些问题?

从科幻到现实,自动驾驶发展还面临哪些问题?

Apr 07, 2023 pm 06:11 PM
自动驾驶

近年来,随着自动驾驶的关注度越来越高,低速自动驾驶的商用化也逐渐成为现实。未来,高速自动驾驶一定会得到普及,自动驾驶也必将在交通运输中扮演至关重要的角色。然而随着自动驾驶的实际应用,很多问题也愈发凸显,其中技术安全、数据安全及政策完善,是自动驾驶普及中被发现的较为突出的三个问题。

01 技术安全

技术安全关乎自动驾驶汽车是否可以将乘客安全送达目的地,目前自动泊车、自动跟车、自动变道等高级辅助驾驶系统已经较为成熟的在汽车上得到应用,但在城市道路等复杂、拥堵场景下,这些功能依旧需要不断完善,这需要依赖于多种技术手段,如传感器技术、高精度地图技术及人工智能技术等。

传感器技术

传感器是自动驾驶得以实现的重要技术部分,主要用于获取车辆周围环境信息。自动驾驶传感器包括车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等,其中车载摄像头主要用于识别车辆周围的路标、交通信号灯、行人及障碍物等视觉信息,激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达则主要应用于识别车辆周围的障碍等信息。

目前,自动驾驶传感器技术已经较为成熟,但是在恶劣天气、夜间等交通场景下,自动驾驶传感器的识别精度会有所下降,这将会影响自动驾驶汽车行驶的安全性。为此自动驾驶传感器技术依旧需要不断提升,可以适用于各种复杂场景,以提高自动驾驶汽车的可靠性和安全性。

高精度地图技术

高精度地图是指具有高精度识别和高实时性的地图数据,高精度地图可以为车辆提供如道路标识线、交通信号灯、障碍物等周边环境的详细信息,自动驾驶汽车可以通过高精度地图对周边环境进行分析,从而实现自动驾驶。

目前高精度地图的覆盖范围还比较有限,究其原因主要是因为高精度地图的采集涉及到城市道路的详细信息,需要在政府及相关部门的监管下扩大对城市的高精度地图采集范围,此外还要加强对高精度地图的数据保护和安全管理,防止高精度地图数据被篡改或盗取。

人工智能技术

人工智能是自动驾驶发展的核心技术之一,它可以通过机器学习、深度学习等算法,让自动驾驶汽车可以更好地理解周围环境、预测交通情况,并让自动驾驶汽车做出正确的决策。目前人工智能技术发展已经取得了一些进展,但在复杂场景下的应用还需不断改进和完善。

图片

02 数据安全

数据安全是自动驾驶安全中另一个非常重要的方向,自动驾驶涉及到的数据包括自动驾驶传感器获取的数据、高精度地图数据、行车记录数据及车内乘客的娱乐数据等,这些数据的安全关系到自动驾驶汽车的可靠性和社会接受度。

数据隐私安全保护

数据隐私安全保护是数据安全中需要关注的重点,自动驾驶汽车的发展必定会涉及到大量的交通数据、个人数据,如城市道路数据、乘客的行车数据、驾驶员的驾驶习惯数据等,这些数据需要得到妥善的保护,以防止被恶意利用或泄漏,需要建立完善的数据管理制度,明确数据的归属和使用权限,同时需要采用数据加密、数据分散等技术手段,确保数据隐私安全。

数据完整性保障

数据完整性保障是数据安全中需要关注的另一个方面,自动驾驶汽车的行驶需要让高精度地图得到有效保障,以确保高精度地图数据的真实性和完整性。为确保数据的完整性,需要采用数据备份、数据验证等技术手段,防止数据篡改或丢失。

03 政策完善

行业发展,政策先行,自动驾驶的发展离不开政策的支持和保障,自动驾驶政策完善将有效助力自动驾驶的发展。

法律法规的制定

自动驾驶想要得到普及,离不开一套完善的法律法规的运行和管理,这些法律法规需要明确自动驾驶相关方的责任和义务,同时法律法规的制定还需关注自动驾驶技术的创新和发展,以法规推动技术进步,让技术推进法规发展,从而可以更好地满足社会和市场需求,让自动驾驶得以快速普及。

交通安全规则制定

随着自动驾驶技术发展,交通的参与角色越来越多,自动驾驶汽车、驾驶员驾驶汽车、行人等交通参与者将出现在同一交通环境下,此时就需要通过对交通安全规则的制定和更新,加强公众对交通安全认知,提高公众交通安全意识和素质,减少交通事故的发生。

责任分配和风险管理规则制定

自动驾驶发展需要明确责任分配和风险管理机制,政府及相关部门需要积极参与,积极引导,建立健全自动驾驶责任分配和风险管理,明确驾驶员、自动驾驶技术提供服务商等各方的责任和义务,确保自动驾驶汽车可以依规行驶。

04 其他方面

除了技术安全、数据安全和政策完善需要重视外,自动驾驶汽车发展过程中还有很多方面需要确保。

图片

技术安全标准的制定

自动驾驶汽车的商用化普及,需要经过足够多的测试,只有让自动驾驶汽车的安全性高于人类驾驶员,才可以让自动驾驶汽车上路。因此在自动驾驶发展中,需要制定自动驾驶汽车安全标准和检测方法。2022年10月,由中国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布,该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准,满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求,将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理,为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。

社会认可及接受度

自动驾驶汽车的广泛应用需要社会大众对自动驾驶的认可和支持,而目前大众对自动驾驶认可度还比较低,一方面主要是因为大家担心自动驾驶的发展会让一部分以驾驶为主要收入来源的人员失去工作,另一方面,大众对于自动驾驶汽车的安全性依旧保持怀疑的态度。为此需要政府和相关企业通过教育、宣传、展览、讲座等方式,帮助以驾驶为主要收入来源的人员技术转型,加强大众对自动驾驶汽车的认可度,促进自动驾驶快速得到普及。

硬件成本的降低

自动驾驶汽车需要多个传感器融合获取道路信息,此外还需要处理器、通讯设备等硬件的支持,但现阶段,自动驾驶汽车的硬件设备出了要确保其性能的可靠性,成本也需可控。自动驾驶汽车的普及离不开消费者,如果硬件成本过高,消费者难以触及,则会导致自动驾驶技术理论可行,但无法普及的问题。

伦理和道德问题的解决

自动驾驶技术想要实现普及,就需要面对各种各样的问题,在实际的交通场景中,经常会出现人类驾驶员也无法解答的伦理和道德问题,如遇到紧急情况,需要在保护乘客和保护行人之间进行选择时,自动驾驶汽车应如何选择?对于乘客优先还是行人优先的话题上,需要政府、企业、学术界等多方面的探讨,需要提出一个让大众可以接受的方案。

05 解决方案

总之,自动驾驶的发展存在巨大的机遇和潜力,可以提高交通效率和行驶安全性,但自动驾驶的发展依旧会面临很多的挑战和困难,需要多方努力、多方合作,投入精力和资源,加快自动驾驶的研发和应用,为此可以采取以下措施:

相关法律法规和标准的制定

政府及相关机构首先要做的就是制定相关的法规和标准的制定,如明确自动驾驶汽车的测试和上路条件、规范自动驾驶汽车保险责任等问题。这不仅可以保障公众安全和利益,也可以为企业明确自动驾驶发展方向和市场动向,此外还可以让自动驾驶发展有法可依,有据可循。

加强技术研究和开发

企业和学术界需加强自动驾驶技术的研究和开发,同时也需要加强对自动驾驶汽车的测试和验证,配合政府及相关机构的要求,提高自动驾驶技术的安全性。政府也可以为企业提供相关的资金支持和政策支持,促进自动驾驶的研发和推进。

提高社会认可度和接受度

自动驾驶发展过程中,让大众认可是必须解决的问题,政府和企业可以通过展览、讲座、试乘试驾等方式,向大众介绍自动驾驶技术的基本原理和应用场景,提高大众对自动驾驶的了解程度,增强大众对自动驾驶技术的信任和支持。

加强合作和交流

仅自己研发、自己测试,自动驾驶技术将无法实现大步提升,与国际接轨也是非常重要的,政府可以通过组织国际性学术会议和技术交流,来让国内企业了解自动驾驶发展的进度。也可以鼓励国内企业多交流、多合作,共同推进自动驾驶技术的研发和应用。

06 总结

自动驾驶是一项前沿技术,其发展和应用可以助力智慧交通、智慧城市的发展,其影响力不言而喻,我们也需明确,自动驾驶发展并不会一帆风顺,也不仅仅是通过解决技术问题就可以让自动驾驶得到普及,自动驾驶时需要多角色、多方向的共同努力,实现自动驾驶的可持续发展。

以上是从科幻到现实,自动驾驶发展还面临哪些问题?的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章!

本站声明
本文内容由网友自发贡献,版权归原作者所有,本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容,请联系admin@php.cn

热AI工具

Undresser.AI Undress

Undresser.AI Undress

人工智能驱动的应用程序,用于创建逼真的裸体照片

AI Clothes Remover

AI Clothes Remover

用于从照片中去除衣服的在线人工智能工具。

Undress AI Tool

Undress AI Tool

免费脱衣服图片

Clothoff.io

Clothoff.io

AI脱衣机

AI Hentai Generator

AI Hentai Generator

免费生成ai无尽的。

热门文章

R.E.P.O.能量晶体解释及其做什么(黄色晶体)
1 个月前 By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌
R.E.P.O.最佳图形设置
1 个月前 By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌
威尔R.E.P.O.有交叉游戏吗?
1 个月前 By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌

热工具

记事本++7.3.1

记事本++7.3.1

好用且免费的代码编辑器

SublimeText3汉化版

SublimeText3汉化版

中文版,非常好用

禅工作室 13.0.1

禅工作室 13.0.1

功能强大的PHP集成开发环境

Dreamweaver CS6

Dreamweaver CS6

视觉化网页开发工具

SublimeText3 Mac版

SublimeText3 Mac版

神级代码编辑软件(SublimeText3)

为何在自动驾驶方面Gaussian Splatting如此受欢迎,开始放弃NeRF? 为何在自动驾驶方面Gaussian Splatting如此受欢迎,开始放弃NeRF? Jan 17, 2024 pm 02:57 PM

写在前面&笔者的个人理解三维Gaussiansplatting(3DGS)是近年来在显式辐射场和计算机图形学领域出现的一种变革性技术。这种创新方法的特点是使用了数百万个3D高斯,这与神经辐射场(NeRF)方法有很大的不同,后者主要使用隐式的基于坐标的模型将空间坐标映射到像素值。3DGS凭借其明确的场景表示和可微分的渲染算法,不仅保证了实时渲染能力,而且引入了前所未有的控制和场景编辑水平。这将3DGS定位为下一代3D重建和表示的潜在游戏规则改变者。为此我们首次系统地概述了3DGS领域的最新发展和关

自动驾驶场景中的长尾问题怎么解决? 自动驾驶场景中的长尾问题怎么解决? Jun 02, 2024 pm 02:44 PM

昨天面试被问到了是否做过长尾相关的问题,所以就想着简单总结一下。自动驾驶长尾问题是指自动驾驶汽车中的边缘情况,即发生概率较低的可能场景。感知的长尾问题是当前限制单车智能自动驾驶车辆运行设计域的主要原因之一。自动驾驶的底层架构和大部分技术问题已经被解决,剩下的5%的长尾问题,逐渐成了制约自动驾驶发展的关键。这些问题包括各种零碎的场景、极端的情况和无法预测的人类行为。自动驾驶中的边缘场景"长尾"是指自动驾驶汽车(AV)中的边缘情况,边缘情况是发生概率较低的可能场景。这些罕见的事件

选择相机还是激光雷达?实现鲁棒的三维目标检测的最新综述 选择相机还是激光雷达?实现鲁棒的三维目标检测的最新综述 Jan 26, 2024 am 11:18 AM

0.写在前面&&个人理解自动驾驶系统依赖于先进的感知、决策和控制技术,通过使用各种传感器(如相机、激光雷达、雷达等)来感知周围环境,并利用算法和模型进行实时分析和决策。这使得车辆能够识别道路标志、检测和跟踪其他车辆、预测行人行为等,从而安全地操作和适应复杂的交通环境.这项技术目前引起了广泛的关注,并认为是未来交通领域的重要发展领域之一。但是,让自动驾驶变得困难的是弄清楚如何让汽车了解周围发生的事情。这需要自动驾驶系统中的三维物体检测算法可以准确地感知和描述周围环境中的物体,包括它们的位置、

你是否真正掌握了坐标系转换?自动驾驶离不开的多传感器问题 你是否真正掌握了坐标系转换?自动驾驶离不开的多传感器问题 Oct 12, 2023 am 11:21 AM

一先导与重点文章主要介绍自动驾驶技术中几种常用的坐标系统,以及他们之间如何完成关联和转换,最终构建出统一的环境模型。这里重点理解自车到相机刚体转换(外参),相机到图像转换(内参),图像到像素有单位转换。3d向2d转换会有相应的畸变,平移等。重点:自车坐标系相机机体坐标系需要被重写的是:平面坐标系像素坐标系难点:要考虑图像畸变,去畸变和加畸变都是在像平面上去补偿二简介视觉系统一共有四个坐标系:像素平面坐标系(u,v)、图像坐标系(x,y)、相机坐标系()和世界坐标系()。每种坐标系之间均存在联系,

自动驾驶与轨迹预测看这一篇就够了! 自动驾驶与轨迹预测看这一篇就够了! Feb 28, 2024 pm 07:20 PM

轨迹预测在自动驾驶中承担着重要的角色,自动驾驶轨迹预测是指通过分析车辆行驶过程中的各种数据,预测车辆未来的行驶轨迹。作为自动驾驶的核心模块,轨迹预测的质量对于下游的规划控制至关重要。轨迹预测任务技术栈丰富,需要熟悉自动驾驶动/静态感知、高精地图、车道线、神经网络架构(CNN&GNN&Transformer)技能等,入门难度很大!很多粉丝期望能够尽快上手轨迹预测,少踩坑,今天就为大家盘点下轨迹预测常见的一些问题和入门学习方法!入门相关知识1.预习的论文有没有切入顺序?A:先看survey,p

SIMPL:用于自动驾驶的简单高效的多智能体运动预测基准 SIMPL:用于自动驾驶的简单高效的多智能体运动预测基准 Feb 20, 2024 am 11:48 AM

原标题:SIMPL:ASimpleandEfficientMulti-agentMotionPredictionBaselineforAutonomousDriving论文链接:https://arxiv.org/pdf/2402.02519.pdf代码链接:https://github.com/HKUST-Aerial-Robotics/SIMPL作者单位:香港科技大学大疆论文思路:本文提出了一种用于自动驾驶车辆的简单高效的运动预测基线(SIMPL)。与传统的以代理为中心(agent-cent

聊聊端到端与下一代自动驾驶系统,以及端到端自动驾驶的一些误区? 聊聊端到端与下一代自动驾驶系统,以及端到端自动驾驶的一些误区? Apr 15, 2024 pm 04:13 PM

最近一个月由于众所周知的一些原因,非常密集地和行业内的各种老师同学进行了交流。交流中必不可免的一个话题自然是端到端与火爆的特斯拉FSDV12。想借此机会,整理一下在当下这个时刻的一些想法和观点,供大家参考和讨论。如何定义端到端的自动驾驶系统,应该期望端到端解决什么问题?按照最传统的定义,端到端的系统指的是一套系统,输入传感器的原始信息,直接输出任务关心的变量。例如,在图像识别中,CNN相对于传统的特征提取器+分类器的方法就可以称之为端到端。在自动驾驶任务中,输入各种传感器的数据(相机/LiDAR

nuScenes最新SOTA | SparseAD:稀疏查询助力高效端到端自动驾驶! nuScenes最新SOTA | SparseAD:稀疏查询助力高效端到端自动驾驶! Apr 17, 2024 pm 06:22 PM

写在前面&出发点端到端的范式使用统一的框架在自动驾驶系统中实现多任务。尽管这种范式具有简单性和清晰性,但端到端的自动驾驶方法在子任务上的性能仍然远远落后于单任务方法。同时,先前端到端方法中广泛使用的密集鸟瞰图(BEV)特征使得扩展到更多模态或任务变得困难。这里提出了一种稀疏查找为中心的端到端自动驾驶范式(SparseAD),其中稀疏查找完全代表整个驾驶场景,包括空间、时间和任务,无需任何密集的BEV表示。具体来说,设计了一个统一的稀疏架构,用于包括检测、跟踪和在线地图绘制在内的任务感知。此外,重

See all articles