我国新能源汽车市场在近年来“双碳”目标的推动下迎来了爆发式增长。根据数据显示，从2012年到2022年，我国新能源汽车年均销量复合增长率达到87.2%。在2022年，新能源汽车在国内销售量达到688.7万辆，同比增长93.4%，特别显著。
然而，随着新能源车市场的快速扩大，充电基础设施的供给已经无法满足发展需求。限制新能源汽车推广和市场扩容的主要因素包括充电速度慢和设备故障率高等问题。
在这一背景下，华为数字能源开始思考如何将数字技术与电力电子技术应用于充电领域，为新能源汽车产业作出贡献。
据小编了解，华为数字能源近日在上海发布了新一代全液冷超充架构，旨在打造高质量、可持续发展的充电基础设施。该架构融合了光储技术，为充电产业引入数字技术和电力电子技术，提供更先进的生产力，为用户提供更舒适的充电体验，同时为行业和产业创造更大的价值。
小编参观了位于北京五棵松的全液冷超充站，尽管设备尚处于调试状态，但我们可以从现场获得一些关键信息。
该充电站搭载了华为最新发布的600kW全液冷超充主机以及支持最高600kW充电功率的超充终端，还配备了最高支持250kW快充功率的充电终端。与其他品牌相比，华为的配电柜和充电桩体积更小。根据华为官方和之前的媒体的测试，这个充电站的噪音比其他行业的超级充电站要低。
液冷的充电枪线较传统自然冷却的线路更轻便，甚至可以单手操作，这对女性用户来说非常友好。
据了解，华为全液冷超充架构的充电效率可以实现5分钟充电200多公里，大致计算下来充电时间接近1秒1公里。
用户现在可以通过国家电网充电App利用华为全液冷超充站进行充电，因为它们已经与国家电网展开了合作。虽然目前采用华为全液冷超充架构的站点数量还相对较少，但我们期待未来会有更多城市和站点采用该架构。
华为数字能源关键供电及充电网络产品线总裁何波表示，华为新一代全液冷超充架构具备“一个架构”、“两个协同”和“三个极致”三大特点。
所谓的“一个架构”是指通过一次投资可以获得长期回报，充电效率相比传统方案提升30%，总体成本降低40%。华为全液冷超充架构未来可以构建城市一体化充电网络，同时与光储和电网实现互动，不仅提供充电服务，还可在闲暇时应用于虚拟电网、智能电网等领域，为合作伙伴和用户带来更多商业模式和投资回报。
"Two synergies" refers to the integration and development of electric vehicles, charging stations and networks, to achieve full intelligence of charging networks.。全液冷超充架构实现了桩网协同和车桩协同两种模式。
“三个极致”是指极致体验、极高质量和极佳收益。极致体验包括99%以上的一次充电成功率、即插即充的便利性、充电5分钟续航200公里的快速充电体验以及低于60dB的低噪音充电体验。设备的超长寿命是通过进行大量数据仿真、创新设计和严格测试验证的全液冷超充架构来保证极高的质量水平。通过采用功率共享和自行研发技术优化等措施，可以提高市电利用率和系统效能，从而实现出色的收益同时降低运营成本。
华为数字能源在研发充电产品时秉持着面向未来并持续演进的理念。他们的目标是为用户提供“即插即充、即充即走”的充电体验，满足充电过程的“好、快、舒适”的需求。何波表示，华为此次突破了大功率液冷技术，实现了极致体验、极高质量和极佳收益，这是对他们最初研发理念的落实。
单柜最大功率可达720kW，这得益于华为采用的领先设计——全液冷超充架构。对于为何一开始就选择两款功率较高的超充终端进行投放，华为数字能源负责人表示，这是基于对市场需求和用户体验的考虑。他们的目标是通过推出输电功率高、能效高、使用体验良好的产品，为用户带来更加方便的充电服务，从而推进新能源汽车市场的发展。
目前，华为数字能源正在加速全液冷超充架构的商用进程，力争为广大用户提供更好的充电体验，助力新能源汽车行业持续健康发展。
以上是华为数字能源打造智能充电网络 实现车、桩、网的协同发展的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
