燃油车销售在中国国内市场受到电动汽车普及化的严重冲击。从今年3月到5月期间，三菱汽车将停产其在中国的新车。相关人士已确认该公司计划将停产时间延长至6月以后，具体恢复生产日期尚未确定。
目前在湖南，三菱与广汽合作的一家工厂主要生产欧蓝德等SUV车型。然而，2022财年，三菱在国内的汽车销售量仅约为3.18万辆，相较于去年减少了一半。尽管去年12月三菱推出了新款欧蓝德，但其销量一直低于预期。
中国市场中的新能源汽车持续冲击对日系车造成了影响。2022财年，除了三菱汽车外，马自达在国内的销售量减少了近一半，而日产的销售量下降了27%。
据之前的报道，三菱汽车计划在2030财年投资1.4万亿日元(约7056亿元人民币)用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)的研发和生产，以应对来自中国和欧洲制造商在这一领域持续加剧的竞争压力。
据小编了解，虽然电动汽车市场的发展给汽车制造商带来了机遇，但对传统燃油车制造商来说，也带来了巨大的挑战。随着中国市场的电动汽车普及化加速推进，传统燃油车销售的低迷势头可能会持续，汽车制造商需要积极转型以适应这一变革。三菱汽车停产的决定可能是因为其重新调整生产策略以适应市场变化而做出的战略调整。尽管如此，随着电动汽车领域的竞争愈加激烈，该公司未来的发展依然需要密切关注。
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