10月27日消息，福特公司宣布将推迟总值120亿美元的电动汽车投资计划，其中包括与SK On合作兴建的第二家电池工厂。这一决定出自福特首席财务官约翰·劳勒在财报会议上的强调，他强调福特不会退出电动汽车领域。
劳勒和首席执行官吉姆·法利承认，尽管电动汽车销量不断增长，但消费者的价格弹性下降，大多数人不愿为电动汽车支付更高的价格，这导致了价格竞争压力，从而可能压缩利润率并限制福特电动汽车业务的增长。
根据2023年第三季度财报，福特电动汽车部门的营收达到了180亿美元，而纯电动汽车总销量达到4.8万辆，创下了一年半来的最佳销售业绩。然而，公司也宣布了创纪录的亏损，凸显了在扩大生产但未实现盈利的情况下所面临的挑战。
为了应对这些挑战，福特正在将其电动汽车战略由以功能为中心的开发转向优先考虑成本效率。在这一成本导向的战略下，福特正在审查其电动汽车投资组合，以更好地满足市场需求。这包括缩减某些车型的生产线、暂停位于肯塔基州的SK On联合电池工厂项目以及调整其他电动汽车相关的投资。了解到，这一战略的调整将有望使福特更好地适应电动汽车市场的新格局。
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