据12月29日消息，特斯拉，作为美国的电动汽车巨头，正在准备公布今年第四季度的交付成绩。虽然市场普遍预测这一数据将再次刷新纪录，但全年的交付量可能仍然无法达到公司CEO埃隆·马斯克在年初设定的两百万辆的雄心目标。
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2023年，面对市场需求放缓的挑战，特斯拉采取了一系列策略来应对。其中之一是利用其行业领先的利润率，在全球范围内大幅下调旗下四款车型的价格。尤其是在中国市场，这不仅是特斯拉最大的市场之一，也是与比亚迪等本土竞争对手竞争激烈的地方。这一策略的执行不仅巩固了特斯拉在美国市场的领导地位，还迫使其他汽车制造商如福特等重新评估其电动化战略。结果，特斯拉的股票在今年实现了超过一倍的增长。
根据市场分析师和CFRA Research的高级分析师加勒特·纳尔逊的观点，第四季度通常是特斯拉交付量最高的季度。今年的第四季度预计也将延续这一趋势。特斯拉计划在下周二公布第四季度的具体交付量和产量数据。根据市场调研，预计2023年特斯拉的全球交付量将达到182万辆，比去年增长了37%。其中，第四季度的交付量预计约为47.3万辆。
今年年初，马斯克充满信心地预测特斯拉将在今年交付200万辆电动汽车，除非遇到不可抗力。然而，到了10月份，马斯克开始对借贷成本上升和市场需求下降的压力表达出担忧，这使得实现这一目标似乎变得困难。为了刺激年末销售，特斯拉一直在增加主要车型的折扣力度，他们的目标是保持连续多年的50%平均年增长率。
随着新的一年即将到来，特斯拉面临着各种挑战。首先，由于美国和德国市场上一些特斯拉车型将失去联邦税收抵免政策的支持，特斯拉可能需要进一步降低价格以保持市场竞争力。其次，分析师对特斯拉未来的交付量进行了调整。例如，大和资本市场的分析师贾伊拉姆·内森将2024年的交付量预期从214万辆下调至204万辆，并预测每辆车的平均营收将比2023年下降4%。这些调整可能对特斯拉的业绩产生影响。
特斯拉在监管压力方面面临着越来越大的挑战。最近，该公司不得不召回几乎所有在美国行驶的电动汽车，以修复安全缺陷。此外，特斯拉还要应对美国和欧洲对其自动驾驶系统和其他部件进行加强监管审查的情况。尽管特斯拉的CEO马斯克对完全自动驾驶系统的未来充满信心，并认为它将成为特斯拉价值的重要组成部分，但分析师普遍认为特斯拉新发布的Cybertruck电动皮卡和Model 3翻新版并不能显著提振市场需求。
德意志银行的分析师埃马纽埃尔·罗斯纳在一份报告中引用了与特斯拉投资者关系主管的会谈内容，透露了特斯拉公司目前处于低增长的过渡期。报告中指出，特斯拉计划提高Cybertruck的产量，并计划推出更便宜的汽车，但投资者们预计这些举措将继续对公司的利润率造成压力。特斯拉首席执行官马斯克表示，虽然Cybertruck在未来的汽车生产中只占很小比例，并且面临巨大的量产挑战，但其独特的设计和概念仍受到粉丝们的关注。加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬在他的报告中预测，到2024年，Cybertruck将占特斯拉交付量的3%。他认为Cybertruck更像是一种“光环”产品，旨在吸引消费者的注意力。
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