保时捷Taycan Turbo GT最近在纽伯格林北环赛道上刷新了最速量产电动轿车的纪录。这款配备Weissach套件的电动汽车在被誉为“绿色地狱”的赛道上表现出色，以7分7.55秒的惊人成绩完成比赛，比之前的纪录保持者特斯拉Model S Plaid快了超过17秒。
纽伯格林赛道以其颠簸的路面、急转弯和狭窄的赛道限制而著名，对驾驶员和车辆都是极大的挑战。然而，Taycan Turbo GT的赛车手Lars Kern凭借出色的驾驶技巧和车辆卓越的性能，成功地克服了这一挑战。
据小编了解，此次创下纪录的Taycan Turbo GT配备了双电机系统，在弹射起步模式下能够爆发出高达1019马力的功率和1339牛米的扭矩。在标准模式下，该车的最大功率为777马力。此外，全新的“攻击模式”可通过轻按按钮额外释放160马力，持续时间为10秒，为驾驶员提供了更多的超车机会。
Weissach套件的选配不仅增加了自适应尾翼和Gurney襟翼，从而将总下压力提升至485磅，同时通过去除后排座椅等方式，使得该车相较于Taycan Turbo减轻了大约157磅。这些改进显著提升了车辆的操控性和稳定性，在纽博格林赛道上展现出卓越的性能表现。
顶配的2025款保时捷Taycan在不选配Weissach套件的情况下，零到时速60英里的加速时间仅需2.2秒。而选配后，加速时间可以进一步缩短到2.1秒。尽管这一成绩仍然比特斯拉Model S Plaid宣称的1.99秒稍慢0.1秒，但考虑到保时捷Taycan仅使用了两个电机，而特斯拉Model S Plaid则拥有三个电机，这一差距已经相当微小。这也表明，在性能的较量中，除了动力本身外，如何有效地将动力传递到路面上同样至关重要。
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